Kupplungsausrückgabel Motor
Kupplungsausrückgabel
Für mechanische Kupplungsbetätigung
Wesentliches Bauteil für die Betätigung der Motorkupplung. Die Kupplungsausrückgabel (clutch release fork) sorgt für die mechanische Übertragung der Bewegung vom Kupplungspedal zum Ausrücklager, wodurch die Kupplung beim Schalten ausgekuppelt werden kann.
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Funktion Kupplungsbetätigung |
Typ Mechanische Gabel |
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Anwendung 4x4 und 6x6 Militärfahrzeuge |
Bauteil Kupplungsmechanismus |
Eigenschaften
- Stahlkonstruktion für Langlebigkeit
- Verbindet Kupplungspedal mit Ausrücklager
- Dreht um einen Drehpunkt (fulcrum/pivot)
- Unerlässlich für korrekte Kupplungsbetätigung
- Bei Verschleiß oder Beschädigung ersetzen
★ Kritisches Bauteil für die Kupplungsbetätigung — prüfen Sie bei Kupplungswartung stets auf Verschleiß am Drehpunkt und an den Kontaktflächen.
Montagehinweise
Die Gabel dreht um einen Drehpunkt, der am Getriebe montiert ist. Prüfen Sie bei der Montage, dass der Drehpunkt (fulcrum pivot ball) in gutem Zustand ist und dass sich die Gabel leichtgängig bewegt. Schmieren Sie Kontaktpunkte mit hochwertigem Montagefett. Stellen Sie nach der Montage das freie Pedalspiel (±25mm) korrekt ein.
Kompatibilität
Achtung: Es gibt unterschiedliche Ausführungen für seilbetätigte und gestängebetätigte Kupplungen. Prüfen Sie, welche Betätigungsart Ihr Fahrzeug hat. Auch Länge und Form können je nach Getriebetyp unterschiedlich sein.
Historischer Kontext
Die mechanische Kupplungsausrückgabel war Standard bei allen WWII-Militärfahrzeugen mit Handschaltgetriebe, von leichten Jeeps bis zu schweren Lastwagen. Ein einfaches, aber zuverlässiges System, das bis weit in die Nachkriegszeit unverändert blieb.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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