Reparatursatz Kraftstoffpumpe 2-Ventil-Typ
Reparatursatz Kraftstoffpumpe 2-Ventil-Typ
Früher mechanischer AC-Typ
Kompletter Reparatursatz für mechanische Kraftstoffpumpen des frühen 2-Ventil-Typs. Diese Sätze enthalten alle erforderlichen Teile zur Überholung einer klassischen AC-Kraftstoffpumpe, wobei verschlissene Gummiteile und Ventile durch moderne, ethanolbeständige Komponenten ersetzt werden.
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Typ 2-Ventil AC-Typ |
Inhalt Membran, Ventile, Dichtungen, Abdichtungen |
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Membranmaterial Ethanolbeständiges Gummi |
Anwendung Frühe mechanische Kraftstoffpumpen |
Eigenschaften
- Kompletter Reparatursatz mit allen erforderlichen Komponenten
- Ethanolbeständige Membran geeignet für moderne Kraftstoffe
- 2 Ventile mit Federn und Dichtungen
- Motorblock-Dichtung und Abdichtungen
- Ersatz für den frühen 2-Ventil-Pumpentyp
★ Dieser Reparatursatz ermöglicht die gründliche Überholung früher AC-Kraftstoffpumpen. Das 2-Ventil-Design ist der klassische frühe Typ, der später durch das 6-Ventil-Modell abgelöst wurde.
Anwendung
Geeignet zur Überholung mechanischer Kraftstoffpumpen des frühen 2-Ventil AC-Typs. Dieser Pumpentyp wurde an verschiedenen Militärfahrzeugen der WWII-Ära in der 4x4- und 6x6-Klasse verwendet. Das 2-Ventil-Design wurde später im Krieg durch den verbesserten 6-Ventil-Typ für bessere Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen ersetzt.
Montagehinweise
Bei der Montage die neue Membran 'flexen': Pumpenhälften locker zusammensetzen, Hebel in Schraubstock einspannen, Membran bis zum vollständigen Hub nach unten ziehen, dann erst die 6 Schrauben vollständig anziehen. Dies verhindert Risse bei der ersten Verwendung. Originalventile sind oft aus Faser und können wiederverwendet werden, wenn sie nicht beschädigt sind — Reproduktionsventile brechen manchmal vorzeitig. Immer eine moderne ethanolbeständige Membran verwenden; NOS-Membranen aus dem WWII lösen sich in modernem Kraftstoff auf.
Kompatibilität
Dieser Satz ist für den frühen 2-Ventil-Pumpentyp. Prüfen Sie Ihre Pumpe vor der Bestellung: zählen Sie die Anzahl der Ventile im oberen Teil der Pumpe. Frühe Pumpen haben 2 Ventile; spätere verbesserte Pumpen haben 6 Ventile und benötigen einen anderen Reparatursatz. Die AC-Prägung am Pumpenflansch gibt den genauen Typ an.
Historischer Kontext
Die 2-Ventil AC-Kraftstoffpumpe war der standardmäßige frühe Typ an vielen WWII-Militärfahrzeugen. Später im Krieg wurde dieses Design durch den verbesserten 6-Ventil-Typ ersetzt, um die Kraftstoffzufuhr unter extremen Bedingungen zu verbessern und Dampfblasenprobleme zu reduzieren.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
