Ventilfederkeil Motor
2er-Set
Ventilfederkeil Flathead 6-Zylinder Motor
Pro Stück — 24 Stück pro Motor erforderlich
Ventilfederkeil (valve spring retainer lock oder valve keeper) für Dodge Flathead 6-Zylinder Motoren. Diese kleine, aber entscheidende Komponente klemmt die Ventilfeder am Ventilschaft fest und verhindert, dass sich die Ventilfeder während des Betriebs löst. Jedes Ventil benötigt zwei Ventilfederkeile.
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Anwendung Flathead 6-Zylinder Dodge Motoren |
Motortyp 218, 230, 237, 251 ci L-head |
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Menge Pro Stück verkauft |
Erforderlich pro Motor 24 Stück (2 pro Ventil) |
Eigenschaften
- Geeignet für Einlass- und Auslassventile
- Kritisches Bauteil für korrekte Ventilfunktion
- 2 Keile pro Ventil erforderlich
- Kompatibel mit allen Dodge Flathead 6-Zylinder Motoren
- Spezifikation nach Original-Typ
★ Unentbehrliches Kleinteil, das verhindert, dass sich die Ventilfeder während des Motorbetriebs löst. Pro Stück verkauft — stellen Sie sicher, dass Sie ausreichend Stück bestellen (24 pro Motor, 2 pro Ventil).
Anwendung
Geeignet für Dodge WC-Serie Fahrzeuge (T214, T215, T223 Motoren), Nachkriegs-Power Wagons und M37/M43-Serie Lkw mit 218, 230, 237 oder 251 ci Flathead 6-Zylinder Motoren. Universell einsetzbar an allen Einlass- und Auslassventilen.
Montagehinweise
Achtung: diese Keile sind klein und glatt. Stopfen Sie bei der Montage die Ölablauföffnungen unter den Ventilfedern mit Putztüchern aus, um zu verhindern, dass ein Keil ins Kurbelgehäuse fällt. Verwenden Sie ein valve keeper insertion tool für sichere Installation. Prüfen Sie Keile vor Wiederverwendung auf Beschädigung — ersetzen Sie im Zweifelsfall.
Kompatibilität
Passt auf alle Dodge Flathead 6-Zylinder Motoren (218/230/237/251 ci). Sowohl für Einlass- als auch Auslassventile. Wird in Kombination mit valve spring retainer (CC395930) verwendet. T214 und T215 Motoren verwenden identische Ventilfederkeile trotz unterschiedlicher Anwendungen (3/4-ton vs 1/2-ton).
Historischer Kontext
Diese valve keepers wurden in den robusten Dodge Flathead 6-Zylinder Motoren eingesetzt, die von Anfang der 1940er Jahre bis 1960 in Produktion blieben. Der 230 ci Motor (T214) trieb Hunderttausende WC-Serie Lkw während des Zweiten Weltkriegs an — ein zuverlässiges Arbeitspferd, das seine Einfachheit und Wartbarkeit in allen Kriegsschauplätzen unter Beweis stellte.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
