Gelenkgabel Verteilergetriebe Ausgang Vorder-/Mittelachse 6x6
Verteilergetriebe-Ausgangsflansch Vorder-/Mittelachse
Für 6x6 Fahrzeuge
Gelenkwellenflansch für den Vorder- oder Mittelachsen-Ausgang des Verteilergetriebes an WWII 6x6 Militär-Lkw. Dieses Teil bildet die Verbindung zwischen Verteilergetriebe-Ausgang und Gelenkwelle zur Vorder- oder Mittelachse und nimmt ein Kreuzgelenk auf.
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Typ U-joint yoke mit Flansch |
Anwendung Verteilergetriebe 6x6 |
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Material Stahl |
Konfiguration Vorder-/Mittelachsen-Ausgang |
Eigenschaften
- Verteilergetriebe-Ausgangsflansch für 6x6 Fahrzeuge
- Geeignet für Verbindung mit Kreuzgelenk
- Stahlkonstruktion für schwere Belastung
- Zur Montage am Vorder- oder Mittelachsen-Ausgang des Verteilergetriebes
- Ersatzteil nach Originalspezifikation
★ Essentielles Antriebsstrang-Bauteil für das Verteilergetriebe von 6x6 Militärfahrzeugen. Sorgt für die Kupplung zwischen Verteilergetriebe und Gelenkwelle.
Anwendung
Geeignet für WWII 6x6 Militär-Lkw mit Mehrachsen-Antriebskonfiguration. Das Verteilergetriebe an 6x6 Fahrzeugen hat separate Ausgänge für Vorderachse und Hinterachsen — dieser Flansch passt am Vorder- oder Mittelachsen-Ausgang. Prüfen Sie den Verteilergetriebe-Typ (Timken oder Banjo) für Kompatibilität.
Montagehinweise
Mit korrektem Anzugsmoment gemäß Werksangabe montieren. Prüfen Sie, ob die Keilwellen-Konfiguration mit Ihrer Verteilergetriebe-Welle übereinstimmt. Verwenden Sie neue Sicherungsmuttern und Sicherungsscheiben. Achtung: Timken und Banjo Verteilergetriebe sind NICHT untereinander austauschbar — prüfen Sie Ihren Typ vorab.
Kompatibilität
KRITISCH: 6x6 Verteilergetriebe gab es in zwei Ausführungen — Timken Split-Typ (3 Wellen im Verteilergetriebe) und GM Banjo-Typ (4 Wellen). Diese Typen sind NICHT austauschbar aufgrund entgegengesetzter Drehrichtung des Vorderachsen-Ausgangs. Prüfen Sie immer, welchen Verteilergetriebe-Typ Sie haben, bevor Sie bestellen. Kreuzgelenke sind für beide Typen identisch.
Historischer Kontext
WWII 6x6 Lkw wie der GMC CCKW und die Dodge WC-Serie verwendeten komplexe Verteilergetriebe mit separaten Ausgängen für Vorderachse und zwei Hinterachsen. Frühe Produktion verwendete Timken Split-Achsen, spätere Produktion wechselte zu GM Banjo-Typ Achsen.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Dodge WC52 weapons carrier (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC53 carryall | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC54 ambulance | 1942, 1943, 1944 |
| Dodge WC55 gun motor carriage | 1942, 1943 |
| Dodge WC56 command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC57 command car (winch) | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC58 radio command car | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Dodge WC63 6x6 (winch) | 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
