KUPPLUNGSSCHEIBE GMC (STANDARD-AUSTAUSCH)

Kupplungsscheibe GMC CCKW (Standard-Austausch)

11½" Membran-Kupplungsscheibe

★ <cite index="28-20,28-21,28-22">Eine professionell überholte Kupplungsscheibe kann bei korrekter Nutzung und Einstellung mindestens 35 Jahre halten</cite>. Dieses Austauschsystem bietet eine vorteilhafte Lösung für Restaurierungen, bei denen die alte Scheibe als Basismaterial verwendet wird.

⚠ Wichtig

• <cite index="22-1,22-23">Stellen Sie die Kupplung so ein, dass sie gerade bei etwa 1" (2,5 cm) über dem Boden auskuppelt und stellen Sie sie weiterhin so ein</cite>
• <cite index="1-4,1-16,1-17">Typischer Defekt bei CCKW-Kupplungen: die Membranfeder bricht, wodurch ungleichmäßiger Druck auf die Kupplungsscheibe entsteht und die Kupplung festsitzt</cite>
• <cite index="1-20,1-21,28-2,28-3">Ursache: falsche Kupplungspedaleinstellung — zu viel Druck auf die Druckfeder kann diese leicht beschädigen und zu vorzeitigem Bruch führen</cite>
• <cite index="22-31,22-32,22-33,37-12,37-13,37-14">Die Druckgruppe darf nicht einfach plan gefräst werden — sie muss mit Ausgleichsscheiben versehen und in spezifischen Schritten bearbeitet werden, sonst schaffen Sie wertloses Material</cite>
• <cite index="47-15,47-16">Verschleißanzeige: Nieten sichtbar → ersetzen. Risse in Dämpfern oder lose Segmente verursachen Vibrationen und Geräusche</cite>

Anwendung

Geeignet für GMC CCKW-352 (kurzer Radstand, 10'6") und CCKW-353 (langer Radstand, 13'6") 2½-Tonnen 6x6 Lastwagen aus dem Zweiten Weltkrieg. Auch anwendbar auf GMC CCW-353 (6x4 Variante) und DUKW Amphibienfahrzeuge mit derselben Kupplung.

Montagehinweise

<cite index="47-10,47-11,47-12">Montieren Sie die Scheibe mit der erhöhten Nabe in Richtung Getriebe. Ziehen Sie die Druckgruppenbolzen diagonal an, um Verziehen zu vermeiden. Zentrieren Sie die Kupplungsscheibe mit einem Zentrierwerkzeug, bevor Sie festziehen</cite>. <cite index="47-13">Prüfen Sie immer auf Ölleckagen an Kurbelwellen- und Eingangswellen-Wellendichtring — Öl auf dem Belag vermindert die Reibung</cite>.

Kompatibilität

<cite index="2-33,21-4,32-23">Das CCKW-Schwungrad ist versenkt — nur die Original-11½"-Kupplung kann verwendet werden, eine größere Kupplung passt nicht</cite>. <cite index="31-8,31-9">Eine 10¾" Chevrolet-Kupplung ist NICHT geeignet für GMC</cite>. Achtung: spätere GMC 302-Motoren (1950er Jahre, M-211) haben ein anderes Schwungrad mit 6-Bolzen-Befestigung statt der 4-Bolzen-CCKW-Ausführung.

Historischer Kontext

<cite index="5-19,5-20,23-22,23-23">GMC verwendete im CCKW und DUKW eine Membran-Kupplung, bei der die tellerförmige Membranfeder die Funktion der 'Finger' bei Finger-Kupplungen erfüllt</cite>. Diese Konstruktion war kennzeichnend für die meisten WWII-Fahrzeuge von General Motors, einschließlich des Chevrolet G-506.