Tankbeschichtung (600ml)
Tankversiegelung 600ml
Zweikomponenten-Epoxidbeschichtung für Kraftstofftanks
Professionelle Tankversiegelung auf Basis von lösungsmittelfreiem Zweikomponenten-Epoxid zur Behandlung von Kraftstofftanks aus Metall. Versiegelt poröse Nähte und kleine Lecks, verhindert Korrosion und Rostbildung von innen. Geeignet für Tanks mit einem Fassungsvermögen von 20 bis 24 Litern.
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Zusammensetzung Zweikomponenten-Epoxid (Basis + Härter) |
Inhalt 600ml (600 Gramm) |
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Geeignet Tanks von 20-24 Liter |
Verarbeitungstemperatur Mindestens 20°C |
Eigenschaften
- Lösungsmittelfreie Epoxidbeschichtung
- Hervorragende Benzin- und Ölbeständigkeit
- Versiegelt kleine Lecks und poröse Nähte
- Verhindert Rostbildung von innen
- Verarbeitungszeit ca. 15 Minuten bei 20°C
- Aushärtungszeit mindestens 7 Tage bei Raumtemperatur
- Mischungsverhältnis Basis/Härter 100:50 nach Gewicht
★ Diese Tankversiegelung wurde speziell für die Restaurierung von Militärfahrzeugen und klassischen Jeeps entwickelt. Die Beschichtung muss nach Reinigung und Entrostung des Tanks aufgetragen werden, um optimale Ergebnisse zu erzielen.
Anwendung
Geeignet zur Behandlung von Kraftstofftanks aus Metall. Für optimale Ergebnisse den Tank zunächst mit einem Entfetter reinigen und mit einem Rostentferner behandeln. Das 600ml-Set reicht für Tanks mit einem Fassungsvermögen von 20 bis 24 Litern.
Montagehinweise
Beide Komponenten gründlich miteinander vermischen. Tank befüllen und Einfüllöffnung verschließen. Tank 15 Minuten lang langsam in alle Richtungen drehen, damit die Beschichtung alle Stellen der Innenseite erreicht. Überschüssige Flüssigkeit über die Einfüllöffnung ablassen. Tank während der Aushärtung offen stehen lassen. Mindestverarbeitungstemperatur von Tank und Beschichtung: 20°C. Nach mindestens 7 Tagen Aushärtung bei Raumtemperatur kann der Tank wieder in Betrieb genommen werden.
Kompatibilität
Geeignet für Kraftstofftanks aus Metall. Nicht geeignet für Tanks mit Kunststoffteilen. Tank muss strukturell intakt sein — Beschichtung versiegelt kleine Lecks und poröse Nähte, kann aber größere Beschädigungen nicht reparieren. Für beste Haftung zuerst mit speziellem Tankreiniger und Rostentferner behandeln.
Historischer Kontext
Epoxid-Tankversiegelungen wurden in der Nachkriegszeit entwickelt, um gealterte Kraftstofftanks von Militärfahrzeugen restaurieren zu können, anstatt sie zu ersetzen. Die Methode ermöglicht es, Originaltanks bei Restaurierungen zu erhalten.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Kraftstofftank Willys MB, GROUP 03 FUEL SYSTEM 4X4|6X6, FUEL TANK - CJ3A, GROUP 03 FUEL TANK M38, FUEL TANK - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
