ROHR KRAFTSTOFF VOM TANK ZUR PUMPE
PASSEND FÜR CJ
Kraftstoffleitung vom Tank zum Filter
Für Fahrzeuge mit am Spritzblech montiertem Kraftstofffilter
Vorgeformte Stahlkraftstoffleitung, die vom Kraftstofftank zum Kraftstofffilter am Spritzblech führt. Dies ist die Standardkonfiguration für early und mid-production Fahrzeuge, die mit einem am Spritzblech montierten AC-Kraftstofffilter ausgestattet waren.
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Material Stahlleitung |
Ausführung Vorgeformt mit Fittings |
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Anwendung Für Fahrzeuge mit am Spritzblech montiertem Filter |
Anschluss Tank zu Kraftstofffilter |
Eigenschaften
- Vorgeformte Stahlkraftstoffleitung
- Zur Verwendung mit AC-Kraftstofffilter am Spritzblech
- Inverted flare-Anschlüsse
- Korrekte Länge und Biegeradius
- Geeignet für early/mid-production Fahrzeuge
★ Ersatzleitung für das klassische Kraftstoffsystem mit am Spritzblech montiertem Filtergehäuse wie ursprünglich bis Mitte 1944 verwendet.
Anwendung
Diese Kraftstoffleitung ist für Fahrzeuge bestimmt, die mit einem am Spritzblech (Firewall) montierten Kraftstofffilter ausgestattet sind. Early-production Fahrzeuge (1941-1944) hatten serienmäßig ein AC-Kraftstofffiltergehäuse am Spritzblech. Ab Mitte 1944 wurde der am Spritzblech montierte Filter schrittweise durch einen internen Filter im Tank ersetzt, und ab Mitte 1945 wurden die Montagebohrungen für den Spritzblech-Filter sogar weggelassen.
Montagehinweise
Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug die Original-Montagebohrungen für den Kraftstofffilter am Spritzblech aufweist. Die Leitung verläuft vom Tankauslass entlang des linken Längsträgers zum Filtergehäuse am Spritzblech. Achten Sie auf korrekten Anschluss der Inverted flare-Fittings und verwenden Sie bei Bedarf neue Dichtungen.
Kompatibilität
NICHT kompatibel mit late-production Fahrzeugen (nach Mitte 1944), die keinen am Spritzblech montierten Kraftstofffilter haben. Bei diesen späteren Fahrzeugen verläuft die Kraftstoffleitung direkt vom Tank (mit internem Filter) zur Kraftstoffpumpe über eine flexible Leitung. Überprüfen Sie, ob Ihr Spritzblech die beiden Montagebolzen für das Filtergehäuse aufweist.
Historischer Kontext
Der AC-Kraftstofffilter am Spritzblech war Standard bis Mitte 1944, als eine praktischere Lösung mit internem Tankfilter eingeführt wurde, um die Anzahl der Komponenten und potenziellen Leckstellen zu reduzieren.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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ALL_CATEGORIES : FUEL TUBES|GAUGE - CJ3A, FUEL TANK - CJ3A, FUEL TUBES|GAUGE M38, FUEL TANK - CJ3B, FUEL TUBES|GAUGE - CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
