SCHWUNGRADKRANZ 124 ZÄHNE M38
WO641955
Schwungrad-Zahnkranz 124 Zähne
Für M38 mit L-134 Motor
Ersatz-Schwungrad-Zahnkranz mit 124 Zähnen für Militärjeeps mit 4-134 L-head Motor. Dieser Zahnkranz wird auf das Schwungrad montiert und bildet die Verbindung zwischen Anlasser und Motor. Durch Erhitzung kann ein beschädigter Zahnkranz einfach ersetzt werden.
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Material Stahl |
Anzahl Zähne 124 Zähne |
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Anwendung M38 mit L-134 Motor |
Typ Umkehrbar montierbar |
Eigenschaften
- 124 Zähne Konfiguration für L-134 Motor
- Geeignet für 9-Zahn Anlasser-Antrieb
- Ersatzteil für frühe Schwungräder
- Umkehrbar montierbar (beide Seiten verwendbar)
- Kompatibel mit Handschaltgetrieben
★ Dieser Schwungrad-Zahnkranz ist spezifisch für den L-head 'Go Devil' Motor und unterscheidet sich von der späteren 129-Zahn Ausführung für F-head Motoren. Überprüfen Sie immer die Anzahl der Zähne vor der Bestellung.
Anwendung
Geeignet für M38 (1950-1952) mit 4-134 L-head Motor. Auch anwendbar auf CJ-3A (1949-1953, vor Seriennummer 30973), frühe CJ-2A Modelle mit L-134 Motor, und zivile Willys Fahrzeuge (Pickup, Station Wagon, Jeepster) aus der gleichen Periode mit L-134 Motor.
Montagehinweise
Der alte Schwungrad-Zahnkranz muss durch Erhitzung (auf ca. 200-250°C) vom Schwungrad entfernt werden. Den neuen Zahnkranz ebenfalls für die Montage erhitzen — durch Ausdehnung schiebt dieser sich leicht über das Schwungrad und schrumpft beim Abkühlen fest. Achtung: dieser 124-Zahn Zahnkranz erfordert einen 9-Zahn Anlasser-Antrieb mit der richtigen Diametral Pitch. Nicht kompatibel mit 10-Zahn Anlassern (die gehören zum 97-Zahn Schwungrad-Zahnkranz).
Kompatibilität
NUR für L-134 Motoren. NICHT geeignet für spätere F-134 F-head Motoren (die verwenden 129 Zähne). NICHT geeignet für frühe MB/GPW mit 97-Zahn Schwungrad-Zahnkranz. Sie können die Anzahl der Zähne Ihres Original-Zahnkranzes überprüfen, indem Sie den Anlasser und eine Zündkerze entfernen und durch die Öffnung zählen.
Historischer Kontext
Der 124-Zahn Schwungrad-Zahnkranz wurde in der Übergangsperiode zwischen der WWII MB/GPW Produktion und den späteren zivilen und militärischen Modellen verwendet. Der M38 war der militärische Nachfolger des MB mit Verbesserungen, aber noch immer dem zuverlässigen L-134 'Go Devil' Motor.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : CRANKSHAFT CJ3A, LOWER ENGINE M38, CRANKSHAFT - M38, CRANKSHAFT CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
