Hypoid-Achsöl 5 Liter
DIFFERENTIAL VORNE & HINTEN
Fassungsvermögen: 1,2 Liter
Wechsel alle 10000 km
Hypoid-Differentialöl SAE 80W-90 GL-5
5-Liter-Gebinde
Professionelles Hypoid-Differentialöl speziell für Militärfahrzeuge mit Hypoid-Zahnradkonstruktion in Vorder- und Hinterachse. Dieses Hochdrucköl mit EP-Additiven schützt die spiralförmigen Kegelräder gegen hohen Druck und Verschleiß wie in Spicer/Dana-Achsen erforderlich.
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Spezifikation SAE 80W-90 API GL-5 |
Anwendung Vorder- und Hinterachsen |
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Inhalt 5 Liter |
Typ Hypoid-EP-Öl |
Eigenschaften
- SAE 80W-90 Viskosität für breiten Temperaturbereich
- API GL-5 Spezifikation mit Hochdruck-Additiven
- Schützt hypoid-spiralförmige Kegelräder
- Geeignet für Dana 25, Dana 44 und Spicer-Achsen
- Erfüllt militärische Spezifikationen für Differentialöl
★ Die Differentialdeckel dieser Fahrzeuge tragen stets den Hinweis 'Use Hypoid Oil Only' — Hypoidöl ist unverzichtbar aufgrund des speziellen Schneidwinkels der spiralförmigen Kegelräder, bei denen die Ritzelwelle unterhalb des Tellerradmittelpunkts verläuft.
Anwendung
Für Vorder- und Hinterachsen von Militärfahrzeugen mit Hypoid-Differential. Die Kategorieeinteilung legt Anwendung in Willys MB/Ford GPW-Achsen (Dana 25/27 vorne, Spicer 23-2 hinten), CJ-2A/CJ-3A/CJ-3B-Achsen, M38/M38A1-Achsen, Dodge WC-Serie-Achsen und Dana 44-Achsen (verwendet in späteren CJs und einigen Dodge-Varianten) nahe. Hypoidöl ist NICHT geeignet für Getriebe oder Verteilergetriebe — dort gerades SAE 90 ohne EP-Additive wegen Bronzeteilen verwenden.
Montagehinweise
Bis Unterkante Einfüllschraube auffüllen. Kapazität variiert: Dana 25/27 ca. 1,2 Liter, Dana 44 ca. 1,4-1,5 Liter vorne, 2,5 Liter hinten. Bei Sperrdifferential kann zusätzlicher Reibwertverbesserer erforderlich sein (nicht zutreffend auf originale WWII-Ausgleichsdifferentiale). Stets prüfen, ob Differential Hypoid-Verzahnung hat — erkennbar an Kennzeichnung 'Use Hypoid Oil Only' auf Deckel.
Kompatibilität
NUR für Hypoid-Differentiale (Vorder-/Hinterachsen). NICHT in Getriebe oder Verteilergetriebe verwenden — GL-5 EP-Additive greifen Bronze-/Kupferteile bei Feuchtigkeitseinwirkung an. Für Getriebe/Verteilergetriebe: gerades SAE 90 GL-1 oder GL-4 verwenden. Hypoidöl ist erforderlich, weil die Ritzelwelle unterhalb des Tellerradmittelpunkts verläuft, wodurch die Zahnräder unter Extremdruck arbeiten.
Historischer Kontext
Hypoid-Differentiale wurden in den 1930er Jahren Standard in der Automobilindustrie. Die spiralförmige Kegelradverzahnung ermöglichte einen niedrigeren Kardantunnel, erforderte jedoch spezielles EP-Öl. Militärfahrzeuge nutzten diese Technik für kompakte, robuste Achsen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 11 - REAR AXLE, PONT ARRIERE/REAR AXLE DODGE, GROUP 11 REAR AXLE DANA 44, AXLE FRONT EARLY 4X4|6X6, PONT ARRIERE/REAR AXLE DODGE EARLY, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ2A, GROUP 11 - REAR AXLE CJ2A, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3A, GROUP 10 - FRONT AXLE - M38, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3B, GROUP 11 REAR AXLE DANA 44 CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Dodge | |
| Alle Dodge WC / M-serie | 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-808 — Technical Manual — nur für Dodge ¾-Tonner 4×4 (WC-Serie)
