ANTRIEBSWELLE LINKS (Spicer Typ)
Vorderachswelle Links (LH) – Spicer-Typ
Dana 25/27 Vorderachse – Komplette Welle mit Kreuzgelenk
Komplette Vorderrad-Antriebswelle für die linke (Fahrer-)Seite, ausgestattet mit Kreuzgelenk vom Spicer-Typ. Diese Welle enthält sowohl die lange als auch die kurze Achswelle mit U-Gelenk und ist eine zuverlässige Lösung für die Vorderachsen-Restaurierung. Die Spicer-Ausführung ist für ihre Langlebigkeit bekannt und wird häufig als Ersatz für die ursprünglichen Rzeppa- und Bendix-Typen eingesetzt.
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Gelenktyp Spicer U-joint (Cardan) |
Verzahnung 10-spline |
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Anwendung Dana 25/27 Vorderachse |
Satzinhalt Lange und kurze Achswelle mit Kreuzgelenk |
Eigenschaften
- Komplette Vorderachswelle für linke (LH) Seite
- Enthält lange und kurze Achswelle mit U-Gelenk
- Kreuzgelenk vom Spicer-Typ – langlebig und zuverlässig
- 10-spline Ausführung
- Geeignet als Ersatz für Rzeppa- und Bendix-Typen
★ Die Radantriebswelle vom Spicer-Typ gilt als robuste und zuverlässige Lösung für Dana 25/27 Vorderachsen. Diese moderne Konstruktion mit Kreuzgelenk bietet jahrelange Zuverlässigkeit und einfachere Wartung als die ursprünglichen Rzeppa-Kugellager.
Anwendung
Diese linke Radantriebswelle ist für Fahrzeuge mit Dana 25 oder Dana 27 Vorderachse und 10-spline Antrieb geeignet. Die Welle vom Spicer-Typ kann als Ersatz für originale Rzeppa- oder Bendix-Wellen verwendet werden. Achtung: Bei Austausch von Bendix-Wellen muss die Buchse am Ende des Achsrohrs (A6362) entfernt werden, um ausreichend Spiel zu gewährleisten.
Montagehinweise
Die Montage erfolgt durch Entfernen der Achsschenkel und Einschieben der Welle von hinten. Bei Umrüstung von Bendix auf Spicer: Achsrohr-Buchse (A6362) für Freigängigkeit entfernen. Das Kreuzgelenk ist vorgefettet, aber die Achsschenkel bis zur Einfüllschraube mit Achsschenkelfett füllen. Lenkwinkelbegrenzung: ca. 27,5 Grad – Lenkwinkelanschläge an der Welle prüfen, um Überlastung zu vermeiden.
Kompatibilität
Achtung: Es sind drei verschiedene Vorderachsen-Typen im Einsatz – Rzeppa (mit Kugellagern), Bendix und Spicer. Diese Spicer-Welle ersetzt alle drei Typen, erfordert jedoch bei Umrüstung von Bendix das Entfernen der Achsrohr-Buchse. Nicht kompatibel mit fine-spline Wellen. Geeignet für Fahrzeuge mit geschlossenen (closed) Achsschenkeln, nicht für die open knuckles ab 1971.
Historischer Kontext
Die Radantriebswelle vom Spicer-Typ erschien Mitte der 1950er Jahre als modernerer Nachfolger der ursprünglichen Rzeppa-Kugellager-Konstruktion. Die robuste Cardan-Kreuzgelenk-Bauweise erwies sich als sehr zuverlässig und wurde ab etwa 1956 Standard bei späteren CJ-Modellen und als Ersatz in M-Serie Jeeps eingesetzt, die lange im Militärdienst blieben.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
