SCHLAUCHKLEMME LUFTROHR/VERGASER
SCHELLE SCHLAUCH LUFTSCHLAUCH/VERGASER HORN
Schlauchschelle Luftrohr/Carburetor Horn
Willys-Teil WO-53384
Metallene Schlauchschelle zur Befestigung des Gummischlauchs zwischen dem Carburetor Air Horn und dem Vergaser, oder zwischen dem Crossover Tube und dem Air Horn. Dieses Teil gehört zum Luftansaugsystem des L-134-Motors und sorgt für eine luftdichte Verbindung zwischen den verschiedenen Komponenten.
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Material Metall |
Originalnummer WO-53384 |
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Motortyp L-134 (Go Devil) |
Anwendung Luftansaugsystem |
Eigenschaften
- Metallene Schlauchschelle nach Originalspezifikationen
- Zur Befestigung der Gummidichtung am Carburetor Air Horn
- Originale Willys-Teilenummer WO-53384
- Kompatibel mit Carter- und Solex-Vergasern
- Unerlässlich für luftdichte Verbindung im Luftansaugsystem
★ Reproduktion nach Original-Willys-Spezifikationen für zuverlässige Befestigung des Luftansaugsystems.
Anwendung
Passt auf Jeeps mit 4-134 L-head-Motor (Willys MB 1941-1945, Ford GPW 1941-1945, CJ-2A 1946-1949, CJ-3A 1949-1953, M38 1950-1952 mit Downdraft-Vergaser). Passt NICHT auf frühe MB/GPW mit der schweren Gummibuchse Typ WO-A1451.
Montagehinweise
Diese Schelle hält die Gummidichtung (Teil A-17318) oben am Vergaser fest. Bei der Montage: Zuerst die Gummidichtung über das Carburetor Horn schieben, dann die Schelle darum legen und festziehen. Prüfen Sie, ob die Verbindung luftdicht ist, bevor der Motor gestartet wird.
Kompatibilität
Achtung: Passt NICHT auf frühe MB/GPW-Modelle, die die schwerere Gummischlauchbuchse verwenden (WO-A1451). Passt nur auf spätere Modelle (ab bestimmter Seriennummer) mit der Standard-Gummidichtung und dem 90-Grad-Stahl-Air-Horn. F-head-Motoren (CJ-5 und später) verwenden ein anderes System, bei dem das Air Horn direkt am Vergaser festgeklemmt wird, ohne diese Dichtung.
Historischer Kontext
Das Carburetor Air Horn mit Gummidichtung und Schlauchschelle wurde bei allen 4-134 L-head-Motoren während des Zweiten Weltkriegs und der Nachkriegs-Zivilproduktion bis Anfang der 1950er Jahre verwendet. Dieses System sorgte für die 90-Grad-Biegung vom Vergaser zum Oil Bath Air Cleaner Assembly.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 11 - REAR AXLE
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
