Kegelrad und Ritzel Hypoid-Antriebssatz
WOA789
Hypoid Tellerrad & Antriebsritzel-Satz – Ring & Pinion
Für Vorderachse und Hinterachse
Hypoid Tellerrad- und Antriebsritzel-Satz für Differentiale von Militärjeeps und zivilen Nachkriegsmodellen. Diese gematchten Sätze sind entscheidend für die korrekte Kraftübertragung in Vorder- und Hinterachse und müssen immer paarweise ersetzt werden.
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Typ Hypoid-Zahnradsatz (ring & pinion) |
Anwendung Vorder- und Hinterachse |
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Achstyp Dana 25 vorne / Dana 23, 25, 27 hinten |
Übersetzung Abhängig vom Fahrzeugmodell (4.88:1 oder 5.38:1) |
Eigenschaften
- Hypoid-Zahnräder für präzise Kraftübertragung
- Tellerrad und Antriebsritzel bilden einen gematchten Satz
- Geeignet für Dana 23, 25 und 27 Differentiale
- Erfordert professionelle Montage und Einstellung
- Unerlässlich für korrekten Allradantrieb
★ Ring & Pinion-Sätze werden immer als gematchte Paare produziert und dürfen niemals einzeln ersetzt werden. Professionelle Installation mit präziser Einstellung ist für lange Lebensdauer erforderlich.
Anwendung
Geeignet für Fahrzeuge wie in den Kategorien aufgeführt: Willys MB (Vorderachse Dana 25), CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 (Vorderachse Dana 25, Hinterachse Dana 23/27). Achtung: Willys MB und Ford GPW verwendeten ursprünglich 4.88:1 Übersetzung (39 Zähne Tellerrad, 8 Zähne Ritzel), während frühe CJ-Modelle oft 5.38:1 Übersetzung hatten (43 Zähne Tellerrad, 8 Zähne Ritzel). Vorder- und Hinterachsübersetzungen müssen immer identisch sein.
Montagehinweise
Montage erfordert Spezialwissen und Werkzeug. Die Zahnräder müssen auf Tausendstel genau positioniert werden für korrektes Zahntragbild. Verwenden Sie nur gematchte Sätze – Tellerrad und Ritzel sind zusammen eingeschliffen und dürfen nicht getrennt werden. Prüfen Sie Übersetzungsübereinstimmung zwischen Vorder- und Hinterachse vor Installation. Empfehlung: Lassen Sie die Installation von einem erfahrenen Differential-Spezialisten durchführen.
Kompatibilität
Dana 25 Vorderachse: passt auf MB, GPW, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38. Dana 23 Hinterachse: frühe Modelle. Dana 27 Hinterachse: spätere CJ-Modelle. ACHTUNG: Timken-Achsen verwenden Spiral-Kegelräder, keine Hypoid – diese Sätze sind NICHT kompatibel. Prüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug Spicer/Dana-Differentiale hat (seit August 1951 beide Typen verwendet). Übersetzungen sind nicht untereinander austauschbar: 4.88:1 ≠ 5.38:1.
Historischer Kontext
Hypoid-Zahnräder wurden ab 1951 standardmäßig in Spicer/Dana-Differentialen eingesetzt, als Ersatz für die frühere Spiral-Kegelrad-Ausführung von Timken. Die Hypoid-Konstruktion bietet leiseren Lauf und höhere Belastbarkeit durch den versetzten Kontakt zwischen Tellerrad und Ritzel.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 11 - REAR AXLE
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
