Achsschenkel rechts
WOA811
Knuckle Lenkung Rechte Seite
Für Dana 25 Vorderachse
Knuckle-Gehäuse rechts für die Vorderachse von WWII-Militärjeeps mit Dana 25 closed knuckle-Achse. Dieses Gusseisenbauteil bildet die entscheidende Verbindung zwischen der Achse und dem Rad, in dem die Kingpin-Lager, Achswellen und der Lenkarm montiert werden. Wesentliches Bauteil für eine korrekte Restaurierung des Vorderantriebssystems.
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Material Gusseisen |
Ausführung Rechte Seite (Beifahrerseite) |
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Anwendung Dana 25 closed knuckle Vorderachse |
Referenz A-811 / WOA811 |
Eigenschaften
- Closed knuckle-Ausführung mit 8-Bolzen-Abdichtung
- Versehen mit Aufnahme für Kingpin-Lager oben und unten
- Montagebohrungen für Lenkarm und Bremsschild
- Aufnahme für Achs-Kardangelenk
- Kompatibel mit Originalspezifikationen
★ Reproduktion nach Originalspezifikationen für eine authentische Restaurierung Ihres WWII-Militärfahrzeugs.
Montagehinweise
Bei der Montage die Kingpin-Lager manuell mit Chassisfett einpacken. Knuckle-Hohlraum zu 50% mit dickem Schmierfett oder CV-Fett füllen, bevor die Radnabe montiert wird. Die Kingpin-Vorspannung korrekt mit Shims einstellen — Spezifikation beträgt ca. 8 lbs Tragkraft. Auf korrekte Schmierung achten: verwenden Sie KEIN dünnes Getriebeöl, dieses leckt an den Dichtungen vorbei und kann Bremsbeläge und Radlager verunreinigen.
Kompatibilität
Passt auf Fahrzeuge mit Dana 25 closed knuckle-Vorderachse (1941-1971). Nicht kompatibel mit späteren open knuckle Dana 30-Achsen. Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug eine 8-Bolzen-Halbkugelabdichtung an der Rückseite des Knuckle hat — dies bestätigt die closed knuckle-Ausführung. Links und rechts sind nicht untereinander austauschbar.
Historischer Kontext
Die Dana 25 closed knuckle-Achse wurde während des WWII standardmäßig beim Willys MB und Ford GPW eingesetzt und blieb bis 1971 bei verschiedenen zivilen CJ-Modellen in Produktion. Die closed knuckle-Konstruktion erfordert regelmäßige Wartung gemäß den originalen militärischen lubrication orders.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
