STOPFEN ÖLEINFÜLLER ACHSE
WO636538
Öleinfüllschraube Differentialgehäuse
Vierkant-Kopf, Vorder- und Hinterachse
Öleinfüllschraube für das Differentialgehäuse von Vorder- und Hinterachse. Diese Schraube mit vierkantigem Antriebskopf wird zum Nachfüllen von Differentialöl bis zum richtigen Füllstand verwendet. Wesentliches Teil bei Wartung und Revision der Achsen.
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Ausführung Vierkant-Kopf |
Anwendung Vorder- und Hinterachse Differentialgehäuse |
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Antrieb 3/8" Vierkant |
Achsen Dana 25/27 (vorne), Dana 23/27/41/44/53 (hinten) |
Eigenschaften
- Vierkantige Antriebskopf für einfache Montage mit Ratsche
- Geeignet für Vorder- und Hinterachse Differentialgehäuse
- Anwendbar auf verschiedene Dana-Achstypen
- Dichtet das Differentialgehäuse gegen Ölleckage ab
- Unerlässlich für korrekte Wartung der Achsen
★ Korrekter Ersatz für ursprüngliche Einfüllschraube an WWII-Militärjeeps und frühen Zivilmodellen. Wichtig: Öl bis zur Unterkante des Einfüllschraubengewindes auffüllen — nicht weiter.
Montagehinweise
Teflonband oder Dichtmittel auf das Gewinde verwenden. Nicht zu fest anziehen — die Schraube muss nur ausreichend fest sitzen, um Leckage zu verhindern. Differentialöl bis zum Füllstand nachfüllen (bis zur Unterkante der Einfüllöffnung). Empfohlenes Schmiermittel: SAE 90 oder SAE 140 Differentialöl, abhängig von Jahreszeit und Art des Kardangelenks in der Vorderachse.
Kompatibilität
Vorderachsen: Dana 25 und Dana 27. Hinterachsen: Dana 23, Dana 27, Dana 41, Dana 44 und Dana 53. Achtung: Dies ist die Einfüllschraube im Differentialdeckel, nicht die Ablassschraube an der Unterseite des Gehäuses.
Historischer Kontext
Die Dana-Achsen wurden während des Zweiten Weltkriegs in großem Umfang in Militärjeeps eingesetzt und blieben danach bis Anfang der 70er Jahre Standard in Zivilmodellen. Die regelmäßige Kontrolle des Ölstands über diese Einfüllschraube war entscheidende Wartung.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 11 REAR AXLE DANA 44, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ2A, GROUP 11 - REAR AXLE CJ2A, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3A, GROUP 10 - FRONT AXLE - M38, GROUP 10 - FRONT AXLE CJ3B, GROUP 11 REAR AXLE DANA 44 CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
