DICHTRING ACHSTRÄGER KLEIN
(Nur Bendix- und Rzeppa-Gelenke)
Innere Differentialabdichtung Kleine Ausführung
Satz mit 2 Stück
Hochwertige Öldichtung zur Montage direkt an beiden Seiten des Differentialträgers. Diese kleine Dichtung verhindert, dass Differentialöl entlang der Achswellen zur Radnabe gelangt und hält das Schmiermittel dort, wo es hingehört: im Differential.
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Material NBR (Nitrilkautschuk) mit Stahlverstärkung |
Anwendung Vorder- und Hinterachse |
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Satzinhalt 2 Stück (komplette Achse) |
Typ Inner axle seal (kleine Ausführung) |
Eigenschaften
- Montiert direkt am Differentialträger
- Dichtet die Achswelle ab, wo sie ins Differential eintritt
- Verhindert Ölverlust und Verschmutzung des Radnabenlagers
- Gefertigt aus ölbeständigem Nitrilkautschuk
- Geeignet für Dana 25, 27, 41 und 44 Achsen
★ Wesentliches Bauteil bei jeder Differentialüberholung. Der Austausch verhindert kostspielige Schäden an Lagern und Antriebsstrang durch Ölverlust.
Anwendung
Vorder- und Hinterachsen an Fahrzeugen wie in den Kategorien aufgeführt, in denen dieses Produkt erscheint. Montageort: im Inneren des Differentials, direkt am Carrier an beiden Seiten, wo die Achswellen ins Differential eintreten.
Montagehinweise
Demontage des Differentials und Entfernung des Carriers ist zwingend erforderlich für den Austausch dieser Dichtungen. Verwenden Sie einen geeigneten Dichtungstreiber oder eine selbstgebaute Pressvorrichtung (langer Gewindestab mit Buchsen), um die Dichtung gerade und vollständig zu positionieren. Achten Sie beim Einbau der Achswellen darauf, dass die Dichtungslippe nicht beschädigt wird. Ersetzen Sie immer beide Seiten gleichzeitig.
Kompatibilität
Achtung: Dies ist die KLEINE innere Dichtung, die direkt am Differentialträger sitzt. Nicht verwechseln mit der größeren äußeren Achsdichtung (outer axle seal) an der Radnabe. Diese Dichtung passt auf Dana 25, Dana 27, Dana 41 und Dana 44 Achsen wie sie in den betreffenden Fahrzeugmodellen verwendet werden.
Historischer Kontext
Diese Dichtung ist ein entscheidendes Bauteil der Dana-Achskonstruktion, die seit dem Zweiten Weltkrieg unverändert im Einsatz ist. Die ursprüngliche Lederausführung wurde durch modernen Nitrilkautschuk für bessere Haltbarkeit und Ölbeständigkeit ersetzt.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 11 - REAR AXLE, GROUP 11 REAR AXLE DANA 44, GROUP 11 REAR AXLE DANA 44
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
