DRUCKSCHEIBE DIFFERENZIAL KEGELRITZEL AUSGLEICHSRAD
Differentialgetriebe Spider Gear Druckscheibe (Abgeschrägt)
Kleine konische Ausführung
Abgeschrägte Druckscheibe (thrust washer) für die Spider Gears (Ausgleichskegelräder) im Differentialgetriebe. Dieses kleine konische Teil sorgt für das richtige Axialspiel und verhindert direkten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen den Spider Gears und dem Differentialträger.
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Typ Klein, konisch (abgeschrägt) |
Verwendung Differentialgetriebe Spider Gears |
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Benötigte Menge 2 Stück pro Differentialgetriebe |
Achstyp Dana 23/25/27 Vorder- und Hinterachse |
Eigenschaften
- Kleine konische (abgeschrägte) Druckscheibe für Spider Gears
- 2 Stück pro Differentialgetriebe erforderlich
- Verhindert Verschleiß zwischen Spider Gears und Differentialträger
- Für Dana 23/25/27 Vorder- und Hinterachsen
- Wesentliches Teil bei Differentialgetriebe-Revision
★ Präzisionsteil für korrekte Differentialfunktion. Wird bei einer Differentialgetriebe-Revision immer ersetzt.
Anwendung
Vorder- und Hinterachse mit Dana 23/25/27 Differentialgetriebe. Dana 25/27 Vorderachsen wurden von 1941-1971 an verschiedenen Fahrzeugen verwendet. Dana 23/27 Hinterachsen ebenfalls weit verbreitet eingesetzt. Teil des Spider Gear-Satzes im offenen Differentialgetriebe.
Montagehinweise
Immer paarweise ersetzen (pro Differentialgetriebe). Die konische Seite muss korrekt gegen das Spider Gear ausgerichtet werden. Bei der Montage prüfen, dass die Spider Gears leichtgängig drehen ohne zu klemmen, aber auch ohne übermäßiges Axialspiel. Kombinieren mit Kontrolle der flachen (großen) Druckscheiben für die Side Gears.
Kompatibilität
Passt in Dana 23/25/27 Differentialgetriebe. ACHTUNG: Es gibt zwei Arten von Druckscheiben in einem Differentialgetriebe: diese kleine konische für die Spider Gears (Pinion Gears) und große flache für die Side Gears. Nicht verwechseln. Für Dana 41/44/53 Achsen wird eine andere Ausführung benötigt.
Historischer Kontext
Die Dana/Spicer 23, 25 und 27 Achsen wurden von Willys-Overland und Ford massenhaft an WWII-Jeeps und Nachkriegs-Zivilmodellen eingesetzt. Das offene Differentialgetriebe mit Spider Gear-Konfiguration war robust und wartungsarm unter Feldbedingungen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 11 - REAR AXLE
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
