HINTERACHSE DICHTUNGEN UND SIMMERRINGE SATZ
Hinterachse Dichtungssatz mit Wellendichtringen
Kompletter Satz für Hinterachsrevision
Kompletter Satz Dichtungen und Wellendichtringe für die Revision der Hinterachse. Dieser Kit enthält die wesentlichen Dichtungen zur Vermeidung von Ölleckagen und zur ordnungsgemäßen Abdichtung der Hinterachse. Geeignet für verschiedene Dana-Achsausführungen, die in WWII-Fahrzeugen verwendet wurden.
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Typ Dichtungs- und Wellendichtring-Satz |
Anwendung Hinterachse |
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Material Neopren/Gummi-Wellendichtringe, Karton/Kork-Dichtungen |
Satzinhalt Variabel — abhängig von Achsausführung |
Eigenschaften
- Kompletter Satz für Hinterachsrevision
- Enthält inner und outer seals soweit zutreffend
- Differentialdeckeldichtung enthalten
- Aus modernen Materialien gefertigt
- Verhindert Ölleckagen bei korrekter Montage
★ Unerlässlich bei jeder Hinterachsrevision. Moderne Materialien bieten bessere Abdichtung als originale Filz- oder Lederdichtringe. Ersetzen Sie immer alle Dichtungen bei Demontage der Hinterachse.
Anwendung
Die spezifische Anwendung hängt vom Typ der Dana-Hinterachse in Ihrem Fahrzeug ab. Dana 27 (frühe MB/GPW 1941-1945), Dana 41 (frühe CJ-2A 1946-1949), Dana 44 (CJ-3A, M38, M38A1 und spätere Modelle) haben jeweils unterschiedliche Wellendichtringe und Dichtungen. Prüfen Sie die Achsnummer auf Ihrem Differential vor der Bestellung.
Montagehinweise
Inner axle seals werden von innen nach Entfernung des Carriers montiert — verwenden Sie eine große Stecknuss oder speziellen Dichtungseinbauer, um sie gerade und vollständig einzudrücken. Outer seals sitzen hinter den Radlagern auf den Wellen selbst. Differentialdeckeldichtung mit dünner Schicht Dichtmittel auftragen. Lippen neuer Dichtringe immer vor Montage mit Differentialöl einschmieren. Radlagermuttern: 42 ft-lb (Dana 27/41/44).
Kompatibilität
NICHT austauschbar zwischen verschiedenen Dana-Achsnummern. Dana 27 verwendet kleinere inner seals (OD 2", ID 1-1/8") als Dana 41/44. Dana 44 hat oft sowohl inner als auch outer seals; manche späteren Ausführungen nur outer seal. Frühe Dana 44 (CJ/M38) hatten abschmierbare Lager mit inner seal, spätere Versionen (XJ-Ära) nur outer seal — das Öl schmiert dann die Lager. Prüfen Sie immer Ihre Originalkonfiguration.
Historischer Kontext
Dana/Spicer lieferte die Achsen für praktisch alle WWII-Jeeps und Nachkriegs-Zivilmodelle. Die leichteren Dana 23-2/25/27 für MB/GPW wurden ab dem CJ-2A durch schwerere Dana 41 und Dana 44 ersetzt, geeignet für schwereren Einsatz und höhere Belastung.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |