DICHTUNG WINDSCHUTZSCHEIBE
Teil # A-2250
T-Gummi für die innere Windschutzscheibe. Hergestellt nach korrekten und originalen Spezifikationen.
Korrekte Marke, Änderung des Profils in den Ecken
(Details siehe Bilder)
Dichtung Windschutzscheibe zur Cowl
WW2-Typ mit kurzer Lippe — inkl. Befestigungsschrauben
Gummidichtung, die den Windschutzscheibenrahmen gegen die Cowl abdichtet. WW2-Spezifikation mit kürzerer Dichtlippe, geeignet für authentische Restaurierungen. Wird an der Unterseite des äußeren Windschutzscheibenrahmens montiert.
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Material Gummi |
Ausführung WW2-Typ (kurze Lippe) |
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Befestigung Vorgebohrte Löcher + Schrauben |
Willys Nr. WOA2250 |
Eigenschaften
- WW2-Spezifikation mit kürzerer Dichtlippe
- Mit vorgebohrten Montagelöchern versehen
- Komplett mit Befestigungsschrauben geliefert
- Originale Teilenummer: WOA2250
- 15 Schrauben für Montage erforderlich
★ Authentisches WW2-Profil für korrekte Abdichtung zwischen Windschutzscheibenrahmen und Cowl. Geeignet für militärische Restaurierungen nach ursprünglichen Spezifikationen.
Anwendung
Geeignet für Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) und Hotchkiss M201. Wird an der Unterseite des äußeren Windschutzscheibenrahmens montiert, wo sie gegen die Karosserie (Cowl) abdichtet.
Montagehinweise
Die Dichtung wird mit 15 Schrauben (1/2 Zoll No. 10 binding head sheet metal screws) an der Unterseite des Windschutzscheibenrahmens befestigt. Die Dichtung hat vorgebohrte Löcher, die den Befestigungspunkten entsprechen. Die Dichtlippe zeigt nach hinten (Richtung Beifahrer) und liegt gegen die Oberseite der Cowl. Leichtes Silikonspray kann die Montage erleichtern.
Kompatibilität
Achtung: Dies ist die WW2-Variante mit kürzerer Lippe. Spätere Nachkriegsmodelle verwendeten eine Dichtung mit längerer Lippe. Nicht zu verwechseln mit A-2250 (inner-to-outer windshield frame seal) oder A-2479 (windshield glass seal). Für die komplette Windschutzscheibenabdichtung werden drei verschiedene Gummis benötigt: Cowl Seal (WOA2250), Frame Seal (A-2250) und Glass Seals (A-2479, 2 Stück).
Historischer Kontext
Diese Dichtung folgt der originalen WW2-Spezifikation, wie sie bei Willys MB und Ford GPW Jeeps während des Zweiten Weltkriegs angewendet wurde. Die kürzere Lippe unterscheidet die frühe militärische Ausführung von späteren zivilen und Nachkriegsvarianten.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
