Halterung Blackout Fahrlicht MB
Verdunkelungsschutz im Tombstone-Stil
Für frühe Jeeps ohne Blackout
Halter Blackout-Fahrleuchte
Für linken Kotflügel
Metallhalter für die Blackout-Fahrleuchte, die am linken Kotflügel montiert wird. Dieser Bügel bildet den schützenden Bogen um die Lampe und trägt die komplette Lampeneinheit. Die Befestigung erfolgt mit zwei Schrauben an der Kotflügelkante.
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Material Stahl |
Ausführung Grundierung (zu lackieren) |
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Montage Linker Kotflügel |
Typ Horseshoe-Stil (Hufeisenform) |
Eigenschaften
- Halter für Blackout-Fahrleuchte
- Montage am linken Kotflügel
- Umfasst schützenden Bogen um Lampe
- Mit Befestigungspunkten für Lampeneinheit
- Stahlkonstruktion
★ Reproduktion im korrekten Horseshoe-Stil, wie ab Mitte 1942 bei militärischen Jeeps angewendet.
Montagehinweise
Der Halter wird mit zwei Schrauben an der Kotflügelkante befestigt. Die Befestigungspunkte befinden sich an der Vorderseite des linken Kotflügels. Die Verkabelung der Blackout-Lampe verläuft über den Hat-Channel an der Unterseite des Kotflügels zum Hauptkabelbaum. Für korrekte Platzierung: Der Winkel des Bügels ragt ca. 5mm über die Kotflügelkante.
Kompatibilität
Achtung: Es gibt zwei Ausführungen von Blackout-Lampenhaltern — den frühen 'Tombstone' (U-Form, Nachrüstung) und den späteren 'Horseshoe' (Hufeisenform, Werksmontage ab Mitte 1942). Diese Horseshoe-Ausführung ist korrekt für Jeeps ab 1942-1943. Bei Ford-Produktion erkennbar an mehreren Punktschweißungen rund um die Befestigungspunkte.
Historischer Kontext
Blackout-Fahrleuchten wurden ab Anfang 1942 serienmäßig an militärischen Jeeps für taktische Nachteinsätze montiert. Die Lampe gab begrenztes Licht nach unten ab, um Fahren im Konvoi ohne feindliche Entdeckung zu ermöglichen.
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Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)











