Hitzeschild Hauptbremszylinder
WOA647
Hitzeschild Hauptbremszylinder
WOA647 – Für early style Hauptbremszylinder
Hitzeschild aus Stahl, das den Hauptbremszylinder vor übermäßiger Hitze des Auspuffkrümmers schützt. Dieses Teil fehlt oft oder ist bei Restaurierungsprojekten weggerostet. Passt auf frühe Hauptbremszylinder mit nach vorne gerichteten Gewindebefestigungslöchern.
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Material Stahl |
Willys Teilenr. WOA647 (A647) |
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Ausführung Early style Hauptbremszylinder |
Montage Spritzwandbefestigung über Hauptbremszylinder |
Eigenschaften
- Schützt Bremsflüssigkeit vor Überhitzung
- Verhindert das Kochen der Bremsflüssigkeit bei starker Belastung
- Passt auf early Hauptbremszylinder mit nach vorne gerichteten Gewindelöchern
- Montage wie Original, keine Anpassungen erforderlich
- Ersetzt oft fehlendes oder beschädigtes Original
★ Korrekte Reproduktion dieses oft fehlenden Schutzteils. Unerlässlich für zuverlässige Bremsfunktion.
Anwendung
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, und frühe CJ-2A bis Seriennummer 215.649. Nur geeignet für early style Hauptbremszylinder, bei denen beide Befestigungslöcher nach vorne gerichtet sind und eines davon ein Gewinde hat.
Montagehinweise
Montage mit vorhandenen Befestigungsschrauben zwischen tie bar und Hauptbremszylinder an der Spritzwand. Kein Bohren oder Anpassungen erforderlich. Prüfen Sie vor Bestellung, ob Ihr Hauptbremszylinder die early style Ausführung ist (nach vorne gerichtete Gewindelöcher). Späte Hauptbremszylinder ab CJ-2A Seriennummer 215.649 verwenden ein anderes Hitzeschild (WO-800027).
Kompatibilität
NUR für early style Hauptbremszylinder mit nach vorne gerichteten Befestigungslöchern. Willys MB und Ford GPW hatten standardmäßig diesen Typ. CJ-2A bis Seriennummer 215.649 hatte ebenfalls diesen Typ. Ab CJ-2A Seriennummer 215.649 und später (CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1) wurde ein anderes Hitzeschild verwendet. Nicht austauschbar zwischen early und late Ausführungen.
Historischer Kontext
Während des Zweiten Weltkriegs entwickelt, um Bremsflüssigkeit vor Hitze des Auspuffkrümmers zu schützen, insbesondere bei intensivem Einsatz in bergigem Gelände oder bei hohen Außentemperaturen. Dieses Teil wurde oft bei zivilem Gebrauch entfernt und fehlt daher bei vielen Restaurierungen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : 01 SGI BODY ENGINE COMPARTMENT
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 9-1803B — Ordnance Maintenance — Power Train, Body & Frame — nur für Willys MB / Ford GPW (¼-Tonner 4×4)
