KUPPLUNGSSATZ / SCHEIBE / AUSRÜCKLAGER
Kupplungsdruckplatte komplett – soft touch Membranfeder
Moderne B&B Membranfeder-Ausführung
Komplette Kupplungsdruckplatte mit moderner soft touch Membranfedertechnologie. Diese Ausführung ersetzt das ursprüngliche three-finger System durch eine zeitgemäße Membranfeder-Konstruktion, die leichteres Schalten bei ausgezeichneter Anpresskraft ermöglicht.
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Durchmesser 8-1/2 inch (216 mm) |
Ausführung Soft touch Membranfeder |
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Technologie Moderne Membranfeder vs original finger-type |
Anwendung L-134 und F-134 4-Zylinder-Motoren |
Eigenschaften
- Soft touch Membranfedertechnologie für geringeren Pedaldruck
- Höhere Anpresskraft als konventionelles finger-type System
- Sanftes Einrücken und modernes Schaltgefühl
- Komplett montiert und werkseitig eingestellt geliefert
- Direkter Ersatz für original Kupplungsdruckplatte
★ Diese Kupplungsdruckplatte kombiniert authentische Abmessungen mit zeitgemäßer Membranfedertechnologie für verbesserten Fahrkomfort und Zuverlässigkeit.
Anwendung
Geeignet für Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201, CJ-2A, CJ-3A, M38, M38A1 und CJ-3B mit L-134 Go Devil oder F-134 Hurricane 4-Zylinder-Motor und 8-1/2 inch Kupplung. Passend für Fahrzeuge von 1941 bis Mitte der 1960er Jahre.
Montagehinweise
Einbau erfordert Zentrierwerkzeug zur Ausrichtung der Scheibe. Mit kurzer Seite der Nabe zum Schwungrad montieren. Befestigungsschrauben gleichmäßig über Kreuz anziehen. Kupplungsspiel nach Montage auf 1 inch Pedalweg einstellen.
Kompatibilität
NICHT geeignet für 9-1/4 inch Kupplung (späte CJ mit F-134 ab 1960). Durchmesser der vorhandenen Kupplung vor Bestellung prüfen. Membranfeder-Ausführung hat anderes Schaltgefühl als original finger-type — leichter und direkter. Throwout bearing carrier muss sich frei bewegen können.
Historischer Kontext
Die Membranfederkupplung ersetzte ab den 1950er Jahren schrittweise die traditionelle three-finger Konstruktion aus dem Zweiten Weltkrieg. Diese moderne Ausführung bietet die Zuverlässigkeit zeitgemäßer Technik bei Beibehaltung historisch korrekter Abmessungen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : GROUP 02 - CLUTCH-CJ2A, GROUP 02 - CLUTCH CJ3A, GROUP 02 - CLUTCH - M38, GROUP 02 - Clutch CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
