BANTAM
Bantam T-3 Trailer – 1/4 Ton Cargo Trailer
WWII Militäranhänger
Der Bantam T-3 ist der ikonische 1/4-Tonnen-Militäranhänger, der während des WWII von der American Bantam Car Company als Begleiter für den Jeep produziert wurde. Mit einer Nutzlast von 250 kg (500 lbs) und amphibischen Fähigkeiten bildete dieser Anhänger einen wesentlichen Bestandteil der Logistikkette in allen Kriegsschauplätzen des WWII.
|
Konstruktion Geschweißte Stahlkarosserie auf separatem Rahmen |
Kapazität 1/4 Tonne (250 kg) Nutzlast |
|
Produktion 1942-1945, ca. 000 Stück |
Hersteller American Bantam Car Co., Butler, PA |
Eigenschaften
- Offizielle Bezeichnung: Trailer, Cargo, Amphibian 1/4 Ton
- Einachsaufhängung mit Blattfedern und Stoßdämpfern
- Amphibisches Design mit verschließbaren Bodenabflussstopfen
- Lunette-Kupplung für Pintle Hook
- Runde Kotflügel, keine Handgriffe (Unterschied zu M-100)
- Combat Wheels 6.00x16" mit geteilten Felgen
- Blackout-Beleuchtung und Handbremse
- Abmessungen optimiert für Geländeeinsatz
★ Über 75.000 Bantam T-3 Anhänger wurden während des WWII gebaut und bei alliierten Truppen weltweit eingesetzt. American Bantam produzierte nach dem Krieg weiterhin Anhänger für den zivilen Markt (Modell BT3-C).
Anwendung
Entwickelt 1941-1942, standardisiert 1942. Produktion durch Bantam ab 1943. Bestimmt für den Einsatz hinter 1/4-Tonnen-Jeeps zum Transport von Munition, Vorräten, medizinischer Ausrüstung und Feldausrüstung. Auch von der französischen Armee als Überschuss nach WWII eingesetzt.
Montagehinweise
Anhänger kuppelt über Lunette-Ring an standardmäßigen militärischen Pintle Hook. Stützrad hat 3 Positionen (oben, mittel für Schlamm, unten). Sicherheitsketten vorgeschrieben. Für amphibischen Einsatz: beide Bodenabflussstopfen verschließen. Stoßdämpfer bei Bantam mit Gewindestift und Mutter (Willys MBT verwendet Splint).
Kompatibilität
Teile weitgehend austauschbar mit Willys MBT (MB Trailer). Unterschied: Bantam T-3 verwendet Gewindestift für Stoßdämpfer, Willys MBT verwendet glatten Stift mit Splint. ACM-Nummer unter linkem vorderen Federaufhänger identifiziert Produktionsdatum. T-3 hat keine Handgriffe (M-100/M-416 schon). Ziviler BT3-C hat Heckklappe und Fulton Hitch.
Historischer Kontext
Als der Jeep 1941 entwickelt wurde, entstand der Bedarf nach einem kompakten Cargo-Anhänger. 1942 wurde das 1/4-Tonnen-Anhänger-Design standardisiert. Bantam erhielt den Auftrag als Kompensation für den Verlust des Jeep-Produktionsauftrags. Über 150.000 1/4-Tonnen-Anhänger wurden während des WWII von 12+ Herstellern gebaut, wovon Bantam allein ca. 000 T-3 Einheiten produzierte.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1281 — Parts List & Maintenance Manual — nur für den 1/4-Tonnen-2-Rad-Anhänger (Bantam T3 / Willys MB-T)
