Beinstütze Verriegelungsfeder
Stützfuß-Verriegelungsfeder
Für 1/4-Tonnen-Jeep-Anhänger
Ersatzfeder für die Verriegelung des Stützfußes (landing leg) an 1/4-Tonnen-Militäranhängern. Diese Feder hält den Verriegelungsstift an seinem Platz und sorgt dafür, dass der Stützfuß beim Abstellen des Anhängers fest in der gewünschten Position verriegelt bleibt.
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Anwendung Stützfuß-Verriegelungsmechanismus |
Typ Druck-/Zugfeder für Stift |
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Anhänger Bantam T3 / Willys MBT |
Zeitraum WWII 1/4-Tonnen-Anhänger |
Eigenschaften
- Ersatzfeder für Landing Leg Verriegelungsstift
- Unerlässlich für korrekte Stützfuß-Verriegelung
- Geeignet für Bantam T3 und Willys MBT Anhänger
- Hält Verriegelungsstift in Position
- Begrenzt verfügbares Teil
★ Kleine, aber kritische Feder, die den Stützfuß an seinem Platz hält — unverzichtbar für sicheres Abstellen des Anhängers.
Anwendung
Diese Feder ist geeignet für WWII 1/4-Tonnen-Jeep-Anhänger vom Typ Bantam T3 und Willys MBT, wie sie während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden. Der Stützfuß (landing leg) dieser Anhänger hatte drei Verriegelungspositionen: vollständig oben (Transport), mittig (Einsatz in tiefem Schlamm) und vollständig unten (Abstellen). Die Verriegelungsfeder sorgte dafür, dass der Stift fest in der gewählten Position blieb.
Montagehinweise
Die Feder wird im Verriegelungsmechanismus des Landing Leg Stifts montiert. Prüfen Sie beim Austausch, ob der Stift sich leichtgängig in die Löcher hinein und heraus bewegen kann und ob die Feder ausreichend Spannung gibt, um den Stift an seinem Platz zu halten. Die Feder muss den Stift automatisch in die verriegelte Position ziehen oder drücken.
Kompatibilität
Spezifisch für Bantam T3 und Willys MBT WWII-Anhänger. Nicht geeignet für spätere Modelle wie M100 oder M416 — diese haben eine andere Stützfuß-Konstruktion mit nur zwei Verriegelungspositionen. Auch nicht kompatibel mit der Handbremsenfeder — dies ist ein separates Teil.
Historischer Kontext
Die Bantam T3 und Willys MBT 1/4-Tonnen-Frachtanhänger wurden während des WWII in großen Stückzahlen produziert (jeweils circa 75.000 und 60.000 Stück) als amphibische Versorgungsanhänger für den Jeep. Der einklappbare Stützfuß mit drei Verriegelungspositionen war ein einzigartiges Merkmal dieser WWII-Modelle.
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