Lunette Federscheibe
Lunette-Federring
Für 1/4 ton Militäranhänger
Federring für das Lunette-Auge von WWII 1/4 ton Militäranhängern. Die Feder sorgt für Spannungsregulierung der Lunette und reduziert das Schlagen und die mechanische Belastung beim Anfahren oder schnellen Beschleunigen. Wesentliches Bauteil für die korrekte Funktion der Pintle-Kupplung.
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Anwendung Lunette-Baugruppe |
Typ Spannfeder mit Befestigung |
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Anhänger 1/4 ton Bantam / Willys |
Funktion Spannungsregulierung Kupplung |
Eigenschaften
- Feder für Lunette-Auge Baugruppe
- Verhindert Schlagen beim Anfahren
- Reduziert mechanische Belastung
- Bestandteil der Pintle-Kupplung
- Geeignet für WWII Anhänger-Restaurierung
★ Reproduktion nach WWII-Spezifikationen für 1/4 ton Militäranhänger. Die Feder wird zwischen dem Lunette-Auge und der Sicherungsmutter montiert, um konstante Spannung zu gewährleisten.
Anwendung
Für Bantam T-3 (BT-3, BRT) und Willys MBT 1/4 ton Cargo-Anhänger aus WWII. Auch verwendbar bei Nachkriegsanhängern M100 und M416, die vergleichbare Lunette-Konstruktion verwenden.
Montagehinweise
Die Feder wird auf der konischen Hülse des Lunette-Auges montiert, vor der Kronenmutter (castle nut) und Unterlegscheibe. Nach der Montage wird die Kronenmutter angezogen und mit Splint gesichert. Die Feder muss ausreichend Vorspannung haben, um Spiel zu verhindern, darf aber das Drehen des Lunette-Auges nicht blockieren.
Kompatibilität
Spezifisch für 1/4 ton Anhänger-Lunette-Baugruppen. Achtung: MBT und M416 Lunette-Augen sind untereinander austauschbar und verwenden denselben Winkel/Abschrägung. M100 Lunette-Augen haben einen anderen Winkel und sind NICHT austauschbar mit MBT/M416 Teilen.
Historischer Kontext
Die Lunette-Kupplung mit Spannfeder war Standardausrüstung bei allen WWII 1/4 ton Cargo-Anhängern. Die Konstruktion ermöglichte dem Anhänger, in seiner Aufnahme zu drehen und extreme Geländewinkel zu folgen, ohne das ziehende Fahrzeug mitzuziehen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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