WAGENHEBER
Eine perfekte Reproduktion des originalen Wagenhebers aus dem Zweiten Weltkrieg, wie er bei den Willys MB und Ford GPW und GPA Jeeps verwendet wurde. Der Wagenheber wird vorgeschmiert geliefert und jeder Wagenheber wird einer Qualitätskontrolle unterzogen. Painted Olive Drab ist es bereit für Ihr Werkzeugset.
Original WW2 Jeep-Wagenheber (Gebraucht)
Schraubenwagenheber A-1240 für Willys MB und Ford GPW
Original WW2 Schraubenwagenheber wie er im Standard-Werkzeugsatz der Willys MB und Ford GPW Jeeps während des Zweiten Weltkriegs geliefert wurde. Dieser Wagenheber wurde im Werkzeugkasten des rechten hinteren Kotflügels aufbewahrt und funktioniert mit einem Ratschenmechanismus, indem man den langen Radmutterschlüssel in die runde Öffnung des T-förmigen Oberteils steckt.
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Typ Schraubenwagenheber mit Ratschenmechanismus |
Zustand Gebraucht original |
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Fahrzeug Willys MB, Ford GPW |
Teilenummer A-1240 / WOA1240 |
Eigenschaften
- Original WW2 Produktion
- Ratschenmechanismus mit UP/DOWN Schalter
- Bedienung mit Radmutterschlüssel über runde Öffnung
- Aufbewahrt im Werkzeugkasten des rechten hinteren Kotflügels
- Zunehmend schwer zu findendes Zubehör
★ Authentisches Bauteil aus dem ursprünglichen WW2 Jeep Werkzeugsatz. Das Design dieses Wagenhebers wurde nach dem Krieg bis 1971 bei verschiedenen Willys und Jeep Modellen weiterverwendet.
Anwendung
Willys MB (1941-1945) und Ford GPW (1941-1945). Das Wagenheber-Design wurde nach dem Krieg auch bei M38, CJ-2A, CJ-3A und späteren Modellen bis 1971 verwendet.
Montagehinweise
Der Wagenheber wird bedient, indem man die lange Seite des Radmuttenschlüssels in die runde Öffnung oben am T-förmigen Teil steckt. Durch Ratschbewegungen (links-rechts) hebt oder senkt sich der Wagenheber, abhängig von der Position des drehbaren Schalters. Der Schalter hat UP und DOWN Markierungen — er wird herausgezogen, gedreht und wieder losgelassen, um von Heben auf Senken umzuschalten.
Kompatibilität
Achtung: Die runde Öffnung oben ist charakteristisch für militärische Jeep-Wagenheber. Zivile Auto-Wagenheber haben einen flachen Schlitz und sind nicht kompatibel. Sehr frühe Slat-Grille MB und Script Ford GPW Jeeps hatten möglicherweise einen Scherenwagenheber — dieser Schraubenwagenheber wurde ab Mitte 1942 Standard. Abmessungen eingeklappt ca. 16-17 cm hoch, ausgefahren ca. 40 cm. Fußplatte ca. 10 x 15 cm.
Historischer Kontext
Dieser Schraubenwagenheber gehörte standardmäßig zum Werkzeugsatz jedes WW2 Willys MB und Ford GPW Jeeps. Das robuste und zuverlässige Design erwies sich als so erfolgreich, dass es bis Anfang der 70er Jahre für militärische und zivile Jeep-Modelle in Produktion blieb.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
