NOCKENWELLEN-STEUERKETTE FRÜHER TYP
WO637065
Nockenwellen-Steuerkette früher Typ
Für L-134 Go Devil Motor mit Kettenantrieb
Original Surplus Steuerkette (timing chain) für den Willys L-134 'Go Devil' Motor mit Kettenantrieb der Nockenwelle. Diese Kette wurde in der frühen Produktion von WWII Jeeps verwendet und ist ein kritisches Bauteil für die korrekte Motorsteuerung.
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Zustand New Old Stock (NOS) |
Motortyp L-134 L-head mit Kettenantrieb |
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Produktionsperiode 1941-1945 (frühe Produktion) |
Teilenummer WO637065 |
Eigenschaften
- Original Surplus Qualität (NOS)
- Für frühen L-134 'Go Devil' Motor
- Kettenantrieb der Nockenwelle (chain-driven camshaft)
- Geeignet für WWII Produktion
- Kritisches Bauteil für korrekte Motorsteuerung
★ Authentisches Surplus-Teil für die korrekte Restaurierung früher WWII Jeeps mit kettengetriebener Nockenwelle. Später in der Produktion wurde dieses System durch Zahnradantrieb ersetzt.
Anwendung
Geeignet für frühe Willys L-134 'Go Devil' Motoren mit Kettenantrieb der Nockenwelle, wie verwendet in Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), frühen CJ-2A (1945-1946) und Hotchkiss M201. Ab Mitte 1946 (Motornummer 44417) wurde der Kettenantrieb durch Zahnradantrieb ersetzt. Achtung: nicht geeignet für spätere Motoren mit gear-driven camshaft.
Montagehinweise
Die timing chain muss immer zusammen mit den zugehörigen Sprockets (Kettenrädern) ersetzt werden für optimale Passform und Steuerung. Bei der Installation die Steuermarken an Kurbelwellen- und Nockenwellen-Sprocket genau ausrichten. Spiel nach Installation prüfen: nicht mehr als 3 Grad Rücklauf, idealerweise weniger als 1,5 Grad. Verwenden Sie eine Gradscheibe (degree wheel) für präzise Steuerungseinstellung.
Kompatibilität
ACHTUNG: Dies ist NUR für frühe L-134 Motoren mit chain-driven camshaft. Die meisten WWII MB und GPW Motoren hatten Kettenantrieb, aber ab Juli 1946 wechselte Willys zu gear-driven camshafts (Zahnradantrieb). Spätere CJ-2A (nach Mitte 1946), CJ-3A, CJ-3B, M38 und M38A1 haben gear-driven Systeme und verwenden KEINE timing chain. Prüfen Sie an der Vorderseite Ihres Motorblocks: ein kurzer Boss oder eine flache Platte über der Wasserpumpe weist auf Chain-Typ hin. Im Zweifel: Motornummer prüfen.
Historischer Kontext
Der L-134 'Go Devil' Motor mit Kettenantrieb war Standard in allen WWII Produktions-Willys MB und Ford GPW Jeeps. Nach dem Krieg wechselte Willys zum leiseren und wartungsärmeren Zahnradantrieb, obwohl während Materialengpässen 1946-1948 vorübergehend noch Kettenmotoren eingebaut wurden.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
