DICHTUNG MOTOR FRONTPLATTE KETTE
WO630359
Dichtung Motorvorderplatte Steuerkette
Für L-134 Motor mit Kettenantrieb
Hochwertige Dichtung zwischen Motorvorderplatte (timing chain cover) und Motorblock für den 4-Zylinder L-134 "Go Devil" Motor. Diese Dichtung ist unerlässlich für eine öldichte Abdichtung des Steuerkettenfachs und schützt den Kettenantrieb vor Leckage und Verschmutzung.
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Material Dichtungskarton |
Anwendung L-134 Motor mit Kettenantrieb |
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Artikelnummer WO-630359 |
Funktion Abdichtung Motorvorderplatte / timing cover |
Eigenschaften
- Dichtung zwischen timing chain cover und Motorblock
- Für L-134 Motoren mit Nockenwellenkette (chain driven camshaft)
- Verhindert Ölleckage rund um Kettenantrieb
- Originale OEM-Spezifikation
- Unerlässlich bei Motorüberholung oder Reparatur timing cover
★ Hochwertiger Ersatz für die Originaldichtung, nach OEM-Spezifikationen gefertigt für perfekte Passform und zuverlässige Abdichtung.
Anwendung
Diese Dichtung ist ausschließlich geeignet für L-134 "Go Devil" Motoren mit Kettenantrieb der Nockenwelle. NICHT kompatibel mit späteren L-134 Motoren, die Zahnradantrieb (gear driven) verwenden. Der Übergang von Kette zu Zahnrad erfolgte etwa Mitte 1946 in der Zivilproduktion.
Montagehinweise
Beim Austausch dieser Dichtung muss die timing chain cover entfernt werden. Achtung: Die timing chain cover hat auch einen Kurbelwellen-Wellendichtring, der oft mitausgetauscht wird. Stellen Sie sicher, dass die Dichtfläche sowohl an Cover als auch am Motorblock vollständig sauber und eben ist. Verwenden Sie keine zusätzliche Dichtmasse, es sei denn, der Hersteller schreibt dies vor.
Kompatibilität
NUR für Motoren mit chain driven camshaft. NICHT für gear driven Motoren (ab ca. engine nr. 44418 im Jahr 1946). Prüfen Sie stets, ob Ihr Motor eine Kette oder Zahnräder hat, bevor Sie bestellen — dies ist kein austauschbares Teil zwischen beiden Systemen.
Historischer Kontext
Der L-134 "Go Devil" Motor im Willys MB und Ford GPW verwendete eine Nockenwellenkette, die über diese Vorderplatte abgedichtet wurde. Dieser Kettenantrieb war robust und zuverlässig unter schweren militärischen Bedingungen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
