Druckstück Nockenwelle
WO375907
Spannschiene Nockenwellenkette
Spannschiene für L-134 Motor mit Kettenantrieb
Spannschiene (Kettenspanner) für die Nockenwellenkette des L-134 Go Devil Motors mit Kettenantrieb. Dieses Bauteil hält die Kette unter Spannung und reduziert Rasseln, Verschleiß und verlängert die Lebensdauer der Nockenwellenkette durch Verhinderung von Peitschenschlag auf der losen Seite.
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Typ Blade-type Spannschiene |
Anwendung L-134 Motor mit Kettenantrieb |
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Funktion Kettenspannung und Verschleißreduzierung |
Montage Zwischen den Kettenrädern |
Eigenschaften
- Reduziert Kettenrasseln erheblich
- Verlängert die Lebensdauer der Nockenwellenkette
- Verhindert Peitschenschlag der losen Kettenseite
- Geeignet für Motoren mit original einfacher Kette
- Einfach zu montieren bei Kettenwechsel
★ Eine praktische Modifikation, die die Lebensdauer der Nockenwellenkette verlängert und störendes Kettenrasseln reduziert, besonders nützlich bei Verwendung der originalen einfachen Kette.
Anwendung
Für L-134 Go Devil Motoren mit Kettenantrieb der Nockenwelle (1941-1945 MB, 1941-1945 Ford GPW, 1952-1968 Hotchkiss M201, frühe CJ-2A bis ca. 1946). NICHT geeignet für spätere Motoren mit Zahnradantrieb (späte CJ-2A ab ca. 1946, CJ-3A, CJ-3B, M38).
Montagehinweise
Montieren Sie die Spannschiene an der losen (slack) Seite der Kette zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenkettenrad. Prüfen Sie, dass die Spannschiene nicht von der Kette durchgeschliffen ist und nicht zu fest an der Kette anliegt. Am besten während des Nockenwellenkettenwechsels zu montieren. Achtung: Bei Verwendung moderner Double-Roller-Kettensätze ist eine Spannschiene nicht erforderlich.
Kompatibilität
NUR für L-134 Motoren mit Kettenantrieb. Nicht geeignet für Motoren mit Zahnradantrieb (diese haben keine Kette). Im Zweifelsfall: Motoren, die nach Ende 1945/Anfang 1946 gebaut wurden, haben üblicherweise Zahnradantrieb. Diese Spannschiene war KEIN originales WWII-Bauteil, sondern eine spätere Verbesserung, die viele Besitzer hinzufügten, um Kettenverschleiß zu reduzieren.
Historischer Kontext
Willys verwendete ursprünglich keine Kettenspannschiene an den MB/GPW-Motoren, vermutlich um Kosten zu sparen. Später wurden Blade-Type-Spannschienen als Verbesserung von Besitzern hinzugefügt, um die Lebensdauer der originalen einfachen Kette zu verlängern und Rasseln zu reduzieren.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
