.png)
_200x200.png)
BUCHSE NOCKENWELLE VORNE
WO639051
Nockenwellenbuchse
Für Willys 134ci L-134 Motor
Nockenwellenbuchse (camshaft bearing) für den Willys 134ci L-head "Go Devil" Motor. Diese Buchse wird im vorderen Lager des Motorblocks installiert und stützt die Nockenwelle während des Betriebs.
|
Material Bronze/Metall |
Position Vorderes Nockenwellenlager |
|
Motor L-134 & F-134 4-Zylinder |
Anwendung Sowohl Ketten- als auch Zahnradantrieb |
Eigenschaften
- Ersetzt verschlissenes oder beschädigtes Nockenwellenlager
- Geeignet für komplette Motorüberholung
- Wesentliches Teil für gleichmäßige Nockenwellenrotation
- Standardabmessung (line bore Motor)
- Verhindert Verschleiß an Nockenwelle und Motorblock
★ Hochwertige Ersatzbuchse, die den ursprünglichen Spezifikationen für eine dauerhafte Motorinstandsetzung entspricht.
Anwendung
Geeignet für Motoren mit L-134 flathead oder F-134 overhead valve Konfiguration. Der L-134 Motor wurde in MB/GPW (1941-1945), frühen CJ-2A mit Kettenantrieb und späteren CJ-2A/CJ-3A/M38 mit Zahnradantrieb (ab Mitte 1946) verwendet. Der F-134 Motor wurde in CJ-3B, M38A1 und späteren CJ-Modellen verwendet.
Montagehinweise
Die Buchse wird in die vordere Nockenwellenlagerbohrung des Motorblocks eingepresst. Nach der Installation muss der Innendurchmesser möglicherweise mit einer Reibahle oder Hone nachbearbeitet werden, um die korrekte Toleranz zu erhalten. Prüfen Sie die Nockenwellenlager auf Verschleiß und Ovalität, bevor Sie die neue Buchse installieren. Dies ist bei der Motorüberholung kritische Arbeit, die Präzision erfordert.
Kompatibilität
Achtung: Der L-134 "Go Devil" Motor kommt in zwei Varianten vor — frühe kettengetriebene (chain driven) Motoren aus 1941-1945 MB/GPW und sehr frühen CJ-2A, und späte zahnradgetriebene (gear driven) Motoren ab Mitte 1946 in CJ-2A, CJ-3A, M38 und späteren Modellen. Die Nockenwellenbuchse selbst ist für beide Varianten identisch, aber die Nockenwelle unterscheidet sich. Der L-134 ist ein "line bore" Motor mit nur einem Nockenwellenlager vorne.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 "Go Devil" Motor trieb die alliierten Truppen durch den Zweiten Weltkrieg und blieb jahrzehntelang in Produktion. Dieser robuste Flathead-Motor mit seiner einfachen, aber effektiven Lagerkonfiguration widerstand den härtesten Bedingungen.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Nockenwellen-Steuerkette Willys MB Ford GPW M201, LOWER ENGINE CJ2A, Camshaft pinion CJ3A, LOWER ENGINE M38, Camshaft pinion CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
