Dichtungssatz Kurbelwelle hinten
WO800093
Kurbelwellen-Hauptdichtung hinten
Neopren-Ausführung mit Dichtungsstreifen
Verbesserter Dichtungssatz für die Kurbelwellen-Rückseite, passend für L-134 'Go Devil' und F-134 'Hurricane' Vierzylindermotoren. Diese moderne Neopren-Ausführung bietet deutlich bessere Abdichtung als die originale Seildichtung und eliminiert die typische Ölleckage an der Schwungradseite.
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Material Neopren mit Gummi-Dichtungsstreifen |
Typ Zweiteilig (Ober- und Unterseite) |
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Satz-Inhalt 2 Kurbelwellendichtungen + 2 Dichtungsstreifen |
Ausführung Schmale Variante — moderner Ersatz |
Eigenschaften
- Neopren-Material — überlegen gegenüber klassischer Seildichtung
- Zweiteilige Ausführung: Blockoberseite + Lagerdeckelunterseite
- Lieferung inklusive Gummi-Dichtungsstreifen (Dowels)
- Geeignet für sowohl L-134 als auch F-134 Vierzylindermotoren
- Kompatibel mit sowohl ketten- als auch zahnradgetriebenem Nockenwelle
★ Dieser Satz ersetzt die originale asbestimprägnierte Seildichtung durch eine zuverlässige Neoprene-Dichtung. Deutlich wirksamer gegen Ölleckage und einfacher zu montieren als der klassische Seiltyp.
Anwendung
Für alle Fahrzeuge mit Willys L-134 oder F-134 Vierzylindermotor wie in der Produktkategorie aufgeführt. Geeignet sowohl für frühe Ausführungen mit kettengetriebener Nockenwelle (chain driven camshaft) als auch für spätere Ausführungen mit zahnradgetriebener Nockenwelle (gear driven camshaft). OE-Referenz: 800093 / 800093K.
Montagehinweise
Achtung: Die Montage erfordert das Lösen aller Kurbelwellen-Lagerdeckel und das Kippen/Absenken der Kurbelwelle. Ölwanne entfernen. Nach der Montage alle Lagerdeckel erneut mit dem korrekten Drehmoment anziehen und jeweils die Kurbelwellendrehung kontrollieren, um Klemmen zu vermeiden. Manche Sätze müssen an die Deckel angepasst werden — falls erforderlich Dichtungsstreifen nachschneiden. Dies ist KEINE Reparatur, die ohne Manipulation der Kurbelwelle durchgeführt werden kann.
Kompatibilität
Wichtig: Diese Neopren-Ausführung ist NICHT austauschbar mit der klassischen Seildichtung. Wenn der Motor ursprünglich eine Seildichtung hatte, müssen Sie diese Neopren-Ausführung als Upgrade verwenden. Bei beschädigten Kurbelwellen-Dichtflächen (Rillenbildung durch die alte Dichtung) zuerst die Kurbelwellenoberfläche prüfen, bevor Sie montieren. Nicht geeignet für 6-Zylinder-Motoren.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 'Go Devil' Motor (1941-1953) und der F-134 'Hurricane' (1950-1971) verwendeten ursprünglich asbestimprägnierte Seildichtungen an der Rückseite der Kurbelwelle. Diese moderne Neopren-Ausführung wurde als zuverlässiger Ersatz entwickelt, der die typische Ölleckage der ursprünglichen Konstruktion eliminiert.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Dichtungen & Zubehör, Sealings&Accessoires CJ2A, LOWER ENGINE CJ2A, Sealings&Accessoires CJ3A, CRANKSHAFT CJ3A, Sealings&Accessoires M38, LOWER ENGINE M38, CRANKSHAFT - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Sealings&Accessoires CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
