KETTENRAD KURBELWELLE 18 ZÄHNE
WO638459
Kurbelwellen-Kettenrad 18 Zähne
Für L-134 Motor mit Kettenantrieb
Kurbelwellen-Kettenrad für den L-134 'Go Devil' Motor mit kettengetriebener Nockenwelle. Dieses Kettenrad hat 18 Zähne und wird in Kombination mit der Steuerkette verwendet. Die Kurbelwelle ist vorne quergebohrt für die Ölversorgung zum Kurbelwellen-Kettenrad.
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Anwendung L-134 Kettenantrieb |
Anzahl Zähne 18 Zähne |
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Teilenummer WO638459 |
Motortyp 4-134 CI L-head flathead |
Eigenschaften
- 18-Zähne Kurbelwellen-Kettenrad für Steuerkette
- Für L-134 Motor mit kettengetriebener Nockenwelle
- Kurbelwelle hat Ölbohrung zur Schmierung des Kettenrads
- Originale Willys Teilenummer WO638459
- Montage mit Woodruff-Keil an Kurbelwelle
★ Ersatzteil nach Originalspezifikation für die Restaurierung von Motoren mit Kettenantrieb.
Anwendung
Dieses Kurbelwellen-Kettenrad ist spezifisch für L-134 Motoren mit kettengetriebener Nockenwelle. Diese Konfiguration wurde in allen Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201 und frühen CJ-2A (bis Motor-Seriennummer 44417, Mitte 1946) verwendet. Später wurden Steuerräder eingeführt. Prüfen Sie vor Bestellung, ob Ihr Motor Kettenantrieb hat.
Montagehinweise
Bei der Montage der Steuerkomponenten muss die Steuermarke am Kurbelwellen-Kettenrad gegenüber der Steuermarke am Nockenwellen-Kettenrad stehen. Der Woodruff-Keil muss korrekt in der Kurbelwellen-Nut platziert werden. Kontrollieren Sie die Ölbohrung in der Kurbelwelle — diese muss für die Schmierung der Kette vorhanden sein.
Kompatibilität
ACHTUNG: Dieses Teil passt NICHT an Motoren mit Zahnradantrieb (gear-driven). Ab Mitte 1946 (Motor-Seriennummer 44418 und höher) verwendeten die meisten CJ-2A, alle CJ-3A, CJ-3B und M38 Motoren direkten Zahnradantrieb ohne Kette. Prüfen Sie Ihre Motorkonfiguration: Kettenantrieb hat Motorblock-Guss 638632, Zahnradantrieb hat üblicherweise Guss 641087.
Historischer Kontext
Der L-134 'Go Devil' Motor mit Kettenantrieb war der Standard während der WWII-Produktion des ¼-ton 4x4 truck. Nach dem Krieg stellte Willys auf direkten Zahnradantrieb um für größere Zuverlässigkeit und einfachere Wartung.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
