RITZEL KURBELWELLE 28 ZÄHNE
WO641282
Kurbelwellen-Zahnrad 28 Zähne
Für L-134 Motoren mit Zahnradantrieb
Ersatz-Zahnrad für die Kurbelwelle des Willys L-134 'Go Devil' Motors mit Zahnradantrieb. Dieses 28-zähnige Stahlzahnrad wird auf die Kurbelwelle montiert und treibt über das Nockenwellen-Zahnrad (56 Zähne) die Ventilsteuerung an. Essentielles Motorteil für korrekte Steuerzeiten.
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Material Stahl |
Anzahl Zähne 28 |
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Anwendung L-134 Motor mit Zahnradantrieb |
Verhältnis Arbeitet zusammen mit 56-Zahn Nockenwellen-Zahnrad (2:1) |
Eigenschaften
- 28 Zähne Stahlausführung
- Für zahnradgetriebene Nockenwelle (gear driven)
- Ersetzt Originalteil 641282
- Unerlässlich für korrekte Ventilsteuerung
- Auf der Kurbelwelle montiert
★ Hochwertiges Ersatz-Zahnrad für die Kurbelwelle von L-134 Motoren mit Zahnradantrieb. Präzisionsgefertigt für zuverlässige und korrekte Ventilsteuerung.
Anwendung
Für späte CJ-2A (ab ca. Baujahr 1947 mit Zahnradantrieb), CJ-3A (1949-1953), M38 (1950-1952) und CJ-3B (1953-1964) mit L-134 Motor. NICHT geeignet für frühe MB, GPW, M201 oder frühe CJ-2A mit Kettenantrieb (chain driven camshaft).
Montagehinweise
Bei Montage: Steuermarken an Kurbelwellen- und Nockenwellen-Zahnrad müssen korrekt ausgerichtet werden (Markierungen gegenüberliegend). Kurbelwellen-Zahnrad wird mit Woodruff-Keil auf die Kurbelwelle gepresst. Nockenwellen-Endspiel nach Montage mit Shims prüfen. Steuerzeit auf 5° vor OT Zylinder 1 einstellen.
Kompatibilität
WICHTIG: Es gibt zwei unterschiedliche Steuersysteme für den L-134 Motor. Dieses Zahnrad ist NUR für Motoren mit Zahnradantrieb (gear driven). Frühe MB/GPW (1941-1945) und frühe CJ-2A (bis ca. 1947) hatten Kettenantrieb und verwenden Kettenrad 638459 anstelle dieses Zahnrads. Prüfen Sie vor Bestellung, welches System Ihr Motor hat.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 'Go Devil' Motor wurde ursprünglich mit Kettenantrieb für die WWII MB und GPW gebaut. Nach dem Krieg wechselte Willys zu einem robusteren Zahnradantrieb für zivile Modelle und den M38, was Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit verbesserte.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
