SCHRAUBE GLOCKENGEHÄUSE AN GETRIEBE GPW (4ER-SET)
01 MOTOR 0109C PUMPENTRÄGER ZUM GETRIEBE
7⁄16 UNC - 1 1⁄4 4 Stück
Schraube Bellhousing zu Getriebe GPW (Satz von 4)
7/16-14 NC x 1 1/4 inch
Kompletter Satz von 4 Sechskantschrauben für die Befestigung des Bellhousing am T-84 Getriebe. Diese Schrauben sind wesentlich für die korrekte Ausrichtung und Befestigung des Antriebsstrangs.
|
Gewinde 7/16-14 NC |
Länge 1 1/4 inch (31,75 mm) |
|
Satzinhalt 4 Schrauben |
Kopf Sechskant |
Eigenschaften
- 7/16-14 NC Gewinde (National Coarse)
- Länge 1 1/4 inch unter Kopf
- Sechskantkopf-Design
- Kompletter Satz von 4 Stück
- Ersetzt Ford Original FM-24430-S
★ Diese Befestigungsschrauben sind kritisch für die richtige Ausrichtung von Getriebe und Bellhousing. Verwenden Sie immer die korrekte Spezifikation, um Verschleiß und Ausfälle zu vermeiden.
Montagehinweise
Montieren Sie die Schrauben immer mit gleichmäßiger Kraftverteilung in Kreuzfolge. Achten Sie auf saubere Gewinde ohne Beschädigungen. Überprüfen Sie die Ausrichtung von Getriebe und Bellhousing, bevor Sie die Schrauben vollständig anziehen.
Kompatibilität
Achtung: diese Schrauben sind spezifisch für die Bellhousing-zu-Getriebe-Befestigung (WO6184 / FM-24430-S). Dies sind NICHT die Dowel-Schrauben für Bellhousing-zu-Motorblock (die haben 3/8-24 NF Gewinde). Verwechseln Sie diese nicht miteinander.
Historischer Kontext
Diese Bellhousing-Schrauben wurden während des Zweiten Weltkriegs für die Befestigung des Warner Gear T-84 Getriebes am Bellhousing des L-134 Go Devil Motors hergestellt.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
⚠ Fehler in dieser Beschreibung entdeckt? Melden Sie es an info@willys.be
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : BOLTS 01 ENGINE, LOWER ENGINE CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, LOWER ENGINE M38, CRANKSHAFT - M38, CRANKSHAFT CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
| Jeep CJ-5 | 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
