Halterung Ölwanne im Kurbelgehäuse
WO630397
Halterung für schwimmende Ölansaugung im Kurbelgehäuse
Für L-134 und F-134 Vierzylindermotoren
Halterung zur Befestigung der schwimmenden Ölansaugung an der Innenseite des Kurbelgehäuses. Dieses Teil sorgt dafür, dass die Ölansaugung in der richtigen Position zum Boden der Ölwanne bleibt, essentiell für eine korrekte Ölzufuhr zur Pumpe.
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Material Metall |
Herkunft Reproduktion |
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Motortyp L-134 und F-134 Vierzylinder |
Funktion Befestigung schwimmende Ölansaugung |
Eigenschaften
- Befestigt die schwimmende Ölansaugung an der Innenseite des Kurbelgehäuses
- Geeignet für alle 4-Zylinder 134ci Motoren (L-head und F-head)
- Verhindert Beschädigung der Ölpumpe durch falsche Positionierung
- Komplett mit Befestigungsschrauben und Sicherungsscheiben
- Gewährleistet stabile Ölzufuhr bei allen Motordrehzahlen
★ Essentielles Teil für eine zuverlässige Motorschmierung. Mit dem richtigen Anzugsmoment befestigen (siehe Servicehandbuch), um Leckagen zu vermeiden.
Anwendung
Geeignet für alle Willys und Jeep Fahrzeuge, ausgestattet mit 4-134 L-head (Go Devil) und F-head (Hurricane) Motoren: MB (1941-1945), GPW (1941-1945), M201 (Hotchkiss), CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952), M38A1 (1952-1971), frühe CJ-5 und CJ-6, Willys Trucks und Station Wagons (1946-1964), und Jeepsters (1948-1951).
Montagehinweise
Die Halterung wird an der Innenseite des Kurbelgehäuses mit zwei Schrauben und Sicherungsscheiben montiert. Stellen Sie sicher, dass die Ölansaugung sich frei bewegen kann (schwimmen), ohne den Boden der Wanne zu berühren. Überprüfen Sie die Positionierung, bevor Sie das Kurbelgehäuse endgültig montieren. Anzugsmoment für die Befestigungsschrauben: siehe Servicehandbuch (typisch 9-14 ft-lbs für Kurbelgehäuse).
Kompatibilität
Geeignet für sowohl L-134 (Kettenantrieb) als auch F-134 (Zahnradantrieb) 4-Zylindermotoren. Achtung: frühe MB/GPW Motoren haben Kettenantrieb für die Nockenwelle, spätere CJ-2A/CJ-3A und nachfolgende Modelle haben Zahnradantrieb — diese Halterung passt auf beide Ausführungen. NICHT geeignet für spätere V6 oder 4-Zylinder AMC Motoren.
Historischer Kontext
Die schwimmende Ölansaugung war ein wichtiges Merkmal des robusten L-134 'Go Devil' Motors, der während des Zweiten Weltkriegs Millionen von Kilometern im Willys MB und Ford GPW zurücklegte. Die Halterung verhindert, dass die Ansaugung durch Vibrationen und Geländebedingungen beschädigt wird.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : LOWER ENGINE CJ2A, OIL PAN& ACCESSOIRES CJ3A, LOWER ENGINE M38, OIL PAN& ACCESSOIRES M38, OIL PAN& ACCESSOIRES CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
