ÖLSCHLAUCH MOTOR LANG
x1 Kurbelgehäuse zur Filterölleitung (GPW-18667 WO-A1197)
51 CM
Motor-Ölleitung Lang
Flexible Zuleitung für Ölfilter
Flexible Ölleitung, die die Ölgalerie an der Vorderseite des Motors mit der Oberseite des Ölfilters verbindet. Diese Leitung ist für den Betrieb des Bypass-Ölfiltersystems unerlässlich und wird mit schwarzer Lackierung gemäß Originalspezifikation geliefert.
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Material Geflochtener Flexschlauch mit schwarzer Lackierung |
Länge 21-1/2 Zoll (ca. 55 cm) |
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Anwendung L-134 Motor mit kettengetriebener Nockenwelle |
Typ Zuleitung (inlet) |
Eigenschaften
- Flexible Konstruktion mit bearbeiteten Anschlüssen auf beiden Seiten
- Schwarze Lackierung wie original
- Drehbare Verbindungen an beiden Enden für einfache Montage
- Geeignet für militärisches C-3 Ölfiltergehäuse
- Original-Teilenummer: WOA1197 / A-1197
★ Hochwertige Reproduktion der originalen Ölleitung, gefertigt nach Originalspezifikationen für optimale Passform und Funktion.
Anwendung
Diese lange Ölleitung (inlet) ist geeignet für WWII Militärjeeps mit L-134 'Go Devil' Motor mit kettengetriebener Nockenwelle. Passt auf Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945) und Hotchkiss M201. Auch geeignet für frühe zivile Modelle mit demselben Motorsystem und Bypass-Ölfilter. Wird immer in Kombination mit der kürzeren Auslassleitung (outlet) verwendet.
Montagehinweise
Die Leitung verläuft von der Ölgalerie an der Vorderseite des Motors zum Einlass (Oberseite) des Ölfiltergehäuses. Beachten Sie die korrekten Adapterverschraubungen: 1/8" Rohrgewinde auf Filterseite zu 1/4" inverted flare. Die drehbaren Verbindungen an beiden Enden erleichtern die Montage hinter dem Kühlventilator. Prüfen Sie alle Verbindungen auf Undichtigkeiten nach der Montage und starten Sie den Motor kurz, um das System zu füllen.
Kompatibilität
NUR geeignet für L-134 Motoren mit kettengetriebener Nockenwelle (MB, GPW, M201, frühe CJ-2A). NICHT geeignet für spätere Motoren mit zahnradgetriebener Nockenwelle (späte CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38) – diese haben ein anderes Ölfiltersystem. Überprüfen Sie immer den Nockenwellenantriebstyp Ihres Motors vor der Bestellung. Diese lange Leitung (A-1197) wird für die Zufuhr verwendet; die kürzere Leitung (A-1198, ca. 10-1/2") für den Rücklauf zum Öldruckmesser.
Historischer Kontext
Der L-134 'Go Devil' Motor wurde während des Zweiten Weltkriegs mit einem Bypass-Ölfiltersystem produziert, bei dem gefiltertes Öl über flexible Leitungen durch den militärischen C-3 Ölfilter zirkulierte. Dieses System erhöhte die Motorlebensdauer unter schweren militärischen Bedingungen erheblich.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Ölfilter Willys MB Ford GPW M201, Oil Circulation Filter CJ, Oil circulation - CJ2A, Oil Circulation hose CJ3A, Oil Circulation Filter CJ CJ3B, Oil Circulation hose CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
