ÖLDRUCKLEITUNG ZUM MANOMETER
WOA1450
Stahl-Ölleitung zum Öldruckmesser
1/4" Durchmesser mit bearbeiteten Enden
Stahl-Ölleitung, die den Öldruck vom Motor zum Druckmesser am Armaturenbrett transportiert. Diese Leitung verläuft vom flexiblen Gummischlauch an der Rückseite des Motors zur Rückseite des Öldruckmessers. Gefertigt mit korrektem 1/4" Durchmesser-Stahlrohr und bearbeiteten Enden für eine zuverlässige, leckfreie Verbindung.
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Material Stahl, 1/4" Durchmesser |
Typ Mechanische Öldruckmesser-Leitung |
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Ausführung Bearbeitete Gewindeenden |
Funktion Verbindet flexiblen Schlauch mit Druckmesser |
Eigenschaften
- Stahlrohr 1/4" (6,35 mm) Durchmesser wie Original
- Bearbeitete Gewindeenden für perfekte Passform
- Verläuft von flexibler Ölleitung zur Rückseite des Druckmessers
- Ersatzteil für verschlissene oder beschädigte Leitungen
- Unerlässlich für korrekte Öldruckmessung
★ Präzise gefertigte Stahl-Ölleitung mit korrektem Durchmesser und bearbeiteten Anschlüssen für zuverlässige Öldruckmessung an Ihrer Restaurierung.
Anwendung
Diese Stahl-Ölleitung ist geeignet für Willys MB (early MB und Standard-MB), Ford GPW, Hotchkiss M201, CJ-2A (1946-1949), CJ-3A (1949-1953) und M38 (1950-1952) mit mechanischem Öldruckmesser. Passt an Fahrzeuge mit dem L-134 'Go Devil' Motor, wo ein mechanisches Druckmessersystem verwendet wird.
Montagehinweise
Die Stahlleitung wird in die Rückseite des Öldruckmessers geschraubt und verbindet sich über einen Union-Adapter mit der flexiblen Gummi-Ölleitung. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen fest angezogen sind für einen öldichten Abschluss. Prüfen Sie nach der Montage bei laufendem Motor auf Undichtigkeiten. Die Leitung muss frei verlaufen ohne Knicke oder Kontakt mit beweglichen Teilen.
Kompatibilität
Achtung: Hotchkiss M201 Druckmesser hat metrisches Gewinde — für M201 muss möglicherweise der Union-Adapter angepasst werden. Für MB und GPW mit Zoll-Gewinde passt diese Leitung direkt. Nicht geeignet für spätere Modelle mit elektrischem Öldruckmesser (M38A1 und spätere CJ-Modelle verwenden ein elektrisches System mit Gebereinheit).
Historischer Kontext
Die mechanische Öldruckleitung war Standard bei allen WWII Willys MB und Ford GPW Jeeps. Das System transportiert Öldruck über einen flexiblen Gummischlauch vom Motorblock, durch dieses Stahlrohr zum mechanischen Bourdon-Rohr-Druckmesser am Armaturenbrett — ein robustes und zuverlässiges System, das vom Militär wegen seiner Einfachheit und Wartungsfreundlichkeit unter Feldbedingungen gewählt wurde.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Oil circulation - CJ2A, Oil Circulation hose CJ3A, Oil Circulation hose CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
