FEDER ÖLPUMPE
Der korrekte Stil und die richtigen Spezifikationen für die WWII MB Ford GPW Federölpumpe.
Ölpumpenfeder
Druckregelungsfeder
Druckregelungsfeder für die Ölpumpe von Willys MB, Ford GPW und Hotchkiss M201 mit kettengetriebenem L-134 Motor. Diese Feder regelt das Öldruck-Überdruckventil und sorgt für die richtige Schmierung von Motor und Steuerung. Wesentliches Bauteil bei der Revision der Ölpumpe.
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Funktion Ölpumpen-Überdruckventil |
Motortyp L-134 Kettenantrieb |
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Fahrzeug Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201 |
Anwendung Ölpumpe pressure relief valve |
Eigenschaften
- Druckregelungsfeder für Ölpumpen-Pressure Relief Valve
- Geeignet für kettengetriebene Ölpumpe (chain driven)
- Für L-134 Go Devil Motor
- Original-Spezifikation für WWII MB/GPW
- Kritisches Bauteil für korrekte Öldruckregelung
★ Der Austausch dieser Feder ist bei der Ölpumpen-Revision unerlässlich. Eine geschwächte oder falsch eingestellte Feder verursacht zu niedrigen oder schwankenden Öldruck.
Anwendung
Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1942-1945) und Hotchkiss M201 (1955-1966) mit kettengetriebener Ölpumpe. NICHT geeignet für späte CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, M38 oder M38A1 mit zahnradgetriebener Ölpumpe.
Montagehinweise
Die Feder sitzt unter der Einstellschraube des Pressure Relief Valve in der Ölpumpe. Bei Montage: korrekte Spannung prüfen — Öldruck muss 6 psi im Leerlauf und 35-45 psi bei 2000 U/min erreichen (warm). Shimmen mit dünneren/dickeren Kupferringen passt die Spannung an.
Kompatibilität
NUR für kettengetriebene Ölpumpe (chain driven oil pump). Die frühen L-134 Motoren (WWII MB/GPW, frühe CJ-2A, M201) verwenden Kettenantrieb. Späte CJ-2A (ab ca. 1948), CJ-3A, CJ-3B, M38, M38A1 haben zahnradgetriebene Ölpumpe mit anderer Druckregelfeder-Spezifikation.
Historischer Kontext
Der L-134 Go Devil Motor in WWII-Jeeps verwendete eine kettengetriebene Ölpumpe mit schwimmendem Ölansauger (floating pickup). Das Pressure Relief Valve mit dieser Feder regelte den Druck zu Motor, Nockenwellenkette und Ölfilter — entscheidend für Zuverlässigkeit unter Feldbedingungen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
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ALL_CATEGORIES : Antriebszahnrad Ölpumpe Willys MB Ford GPW M201
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
