Kolbenbolzen Standard Motor
WO636961
Kolbenbolzen Standardmaß
Für L-134 und F-134 Motoren
Kolbenbolzen in Standardbohrung für die Vierzylinder-Motoren L-134 'Go Devil' und F-134. Dieser Bolzen verbindet den Kolben mit dem Pleuel und ist ein kritisches Bauteil bei der Motorrestaurierung. Gefertigt aus hochwertigem Stahl nach Originalspezifikationen.
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Typ Standardbohrung |
Material Stahl |
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Anwendung L-134 / F-134 Motoren |
Befestigung Klemmfixierung im Pleuel |
Eigenschaften
- Kolbenbolzen (wrist pin/piston pin) für Standardbohrung
- Ersatzteil für Motor-Revision
- Präzise Abmessungen nach OE-Spezifikationen
- Hochwertiges Stahlmaterial
- Geeignet für Flathead- und F-Head-Ausführungen
★ Unverzichtbares Bauteil bei jeder Motorrestaurierung — präzisionsgefertigt für optimale Passform und lange Lebensdauer.
Montagehinweise
Der Kolbenbolzen wird zwischen Kolben und Pleuel montiert. Bei der Montage das Pleuel gegebenenfalls leicht erwärmen (gemäß Herstellerspezifikationen), um den Bolzen einführen zu können. Vor dem Einbau eines neuen Bolzens stets die Bohrung von Kolben und Pleuel auf Verschleiß prüfen. Anzugsdrehmoment Schraubensicherung: 35-41 ft-lb.
Kompatibilität
Geeignet für Kolben mit Standardbohrung. Bei überholten Motoren mit Übermaßkolben (+0.020", +0.030", +0.040", +0.060") kann ein angepasster Bolzen erforderlich sein — prüfen Sie stets die Spezifikationen Ihres Kolbensatzes. Der L-134 Flathead-Motor hat einen Standard-Kolbendurchmesser von 3.125" (79.375mm). Der Bolzendurchmesser beträgt ca. 8125" (20.6mm) mit Klemmfixierung im Pleuel.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 'Go Devil' Motor, entwickelt von Chefingenieur Delmar 'Barney' Roos, wurde in den Willys MB und Ford GPW Jeeps während des Zweiten Weltkriegs berühmt. Dieser robuste Vierzylindermotor versorgte nahezu alle alliierten Jeeps mit zuverlässigem Antrieb.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CONNECTING RODS & HARDWARE CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, CONNECTING RODS & HARDWARE M38, CONNECTING RODS & HARDWARE CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
