PLEUELSTANGE KOMPLETT N 1&3
Pleuel für Zylinder 1 und 3.
Mit den gewünschten abgeschrägten Schrauben der Größe 7/16.
Pleuel komplett Zylinder 1 & 3
Für L-134 Go Devil Motor
Komplettes Pleuel für Zylinder 1 und 3 des Willys L-134 Go Devil Motors. Dieses Pleuel verfügt über eine spezifische Offset-Ausführung, die sich von den Pleueln für Zylinder 2 und 4 unterscheidet. Wesentliches Bauteil für Motorrestaurierung und -überholung.
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Anwendung Zylinder 1 & 3 |
Motortyp L-134 Go Devil |
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Bauteil Pleuel komplett |
Teilenummer WO-640071 |
Eigenschaften
- Spezifischer Offset für Zylinder 1 und 3
- Komplett mit Lagern und Befestigungsmaterial
- Geeignet für Ketten- und Zahnradantrieb
- Ölspritzlochpositionierung für korrekte Schmierung optimiert
- Identische Teilenummer für beide Positionen 1 und 3
★ Präzisionsbauteil für den legendären L-134 Go Devil Motor. Korrekter Offset und Ölspritzlochpositionierung sind entscheidend für zuverlässigen Betrieb und optimale Schmierung.
Anwendung
Für Willys L-134 Go Devil Motoren. Pleuel für Zylinder 1 und 3 haben dieselbe Teilenummer (WO-640071), unterscheiden sich jedoch im Offset von den Pleueln für Zylinder 2 und 4 (WO-640072). Geeignet für Motoren mit Ketten- und Zahnradantrieb.
Montagehinweise
Achtung: Die kurze Seite des Offsets muss zum nächstgelegenen Hauptlager ausgerichtet sein. Das Ölspritzloch muss auf der Beifahrerseite (weg von der Nockenwelle) montiert werden. Pleueldeckel sind nummeriert und dürfen nicht vertauscht werden. Bei Überholung: auf Verbiegung, Verdrehung prüfen und bei Bedarf von einem Motorspezialisten nacharbeiten lassen.
Kompatibilität
NICHT austauschbar mit Pleueln für Zylinder 2 und 4 aufgrund von Offset-Unterschieden. Es existieren verschiedene Ausführungen mit 7/16" oder 3/8" Schrauben je nach Baujahr. Ford GPW Motoren verwendeten manchmal Pleuel mit integralen Schrauben (als ein Stück mit dem Pleuel gegossen). Für Motoren mit Zahnradantrieb: prüfen, ob die Schraubenköpfe ausreichend Freiraum zu den Nockenwellennocken haben.
Historischer Kontext
Der L-134 Go Devil Motor trieb die berühmten WWII-Jeeps an und verwendete zwei verschiedene Pleueltypen aufgrund der Offset-Konstruktion der Kurbelwelle. Teilenummer WO-640071 ersetzte die frühere WO-639999 ab Mai 1944 mit einer verstärkten Ausführung.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CONNECTING RODS & HARDWARE CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, CONNECTING RODS & HARDWARE M38, CONNECTING RODS & HARDWARE CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
