PLEUELLAGERSCHALE 010 (4ER SATZ)
Pleuellager 0.010" Undersize
Satz mit 4 Stück
Pleuellager (connecting rod bearing) in 0.010" (0,25 mm) Untermaß zur Restaurierung der L-134 und F-134 Vierzylindermotoren. Jedes Lager besteht aus zwei Hälften, die um den Kurbelwellenzapfen passen. Eine komplette Motorüberholung erfordert 4 Lager (8 Lagerschalen) — eines pro Pleuelstange.
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Spezifikation 010" undersize (0,25 mm Untermaß) |
Motor L-134 Go Devil & F-134 Hurricane |
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Inhalt 4 Lager (8 Lagerschalen) |
Anwendung Geschliffene Kurbelwelle nach Motorüberholung |
Eigenschaften
- Für L-134 Flathead und F-134 F-Head Vierzylindermotoren
- 0.010" (0,25 mm) Untermaß — für geschliffene Kurbelwellen
- Satz mit 4 kompletten Lagern (= 8 Lagerschalen)
- Zur Verwendung nach präziser Vermessung der Kurbelwellenzapfen
- Geeignet für sowohl kettengetriebene als auch zahnradgetriebene Motoren
★ Unverzichtbares Teil bei jeder Motorrestaurierung mit geschliffener Kurbelwelle. Kurbelwelle immer zuerst zur Kontrolle und zum Schleifen einreichen — der Mechaniker bestimmt, welches Untermaß erforderlich ist (Standard,.010",.020",.030",.040").
Anwendung
Passt auf Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1949-1953), CJ-3B (1953-1964), M38 (1950-1952) und M38A1 (1952-1966) mit L-134 oder F-134 Motor. Achtung: Pleuellager werden in verschiedenen Untermaßen geliefert, abhängig vom Schleifgrad der Kurbelwelle. Kurbelwellenzapfen immer nachmessen oder von einem Motorspezialisten prüfen lassen, bevor Sie bestellen.
Montagehinweise
Kritisch: erst nach präziser Vermessung der Kurbelwellenzapfen bestellen. Jede Kurbelwelle kann ein anderes Untermaß erfordern. Die Pleuellager werden mit der Kerbe in Flucht mit der Nut in Pleuelstange und Lagerdeckel montiert. Moderne Lager haben zwei Ölbohrungen in beiden Hälften — eine davon muss mit der Spritzbohrung in der Pleuelstange fluchten. Anzugsdrehmoment Lagerdeckel: 45 lb-ft (ca. 61 Nm). Alle Oberflächen sauber halten; kein Schmutz hinter den Lagerschalen.
Kompatibilität
Achtung: Der L-134 Motor existiert in zwei Varianten — kettengetrieben (early MB/GPW/M201/early CJ-2A) und zahnradgetrieben (late CJ-2A und alle späteren Modelle). Diese Lager passen auf beide Varianten. Pleuelstangen sind nicht alle identisch: Zylinder 1 und 3 haben einen Versatztyp, Zylinder 2 und 4 einen anderen. Bei der Montage muss die kürzere Seite des Versatzes zum nächstgelegenen Kurbelwellenlager zeigen.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 'Go Devil' Motor trieb nahezu alle WWII-Jeeps an und wurde nach dem Krieg in den ersten zivilen CJ-Modellen fortgeführt. Der spätere F-134 'Hurricane' ersetzte die Flathead-Konstruktion durch eine effizientere F-Head-Anordnung mit hängenden Einlassventilen, behielt aber dieselben Bohrung-, Hub- und Lagermaße bei.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
