PLEUELLAGERSCHALEN 030 (SATZ VON 4)
Pleuellager 0.030" Untermaß
Satz mit 4 Stück (für alle 4 Zylinder)
Pleuellager in 0.030" Untermaß (undersize) für Motorüberholungen, bei denen die Kurbelwelle geschliffen wurde. Dieser Lagersatz ist geeignet für 4-Zylinder L-134 und F-134 Motoren. Benötigter Satz für eine komplette Überholung aller vier Zylinder.
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Material Lagerbronze |
Größe 030" Untermaß |
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Typ Split bearing (geteiltes Lager) |
Satzinhalt 4 Pleuellager (komplett für 4-Zylinder Motor) |
Eigenschaften
- 030" Untermaß für geschliffene Kurbelwellen
- Satz mit 4 Stück für alle Zylinder
- Geeignet für L-134 und F-134 Motoren
- Zweiteiliges Lagerdesign (split bearing)
- Für Motorüberholungen mit angepasstem Kurbelwellen-Durchmesser
★ Essentielles Bauteil bei Motorüberholungen, bei denen die Kurbelwelle nachgeschliffen wurde. Diese Untermaßlager kompensieren den Materialverlust durch Schleifen und sorgen für korrektes Lagerspiel.
Anwendung
Geeignet für 4-Zylinder L-134 und F-134 Motoren wie in diversen Modellen eingesetzt. Verwenden Sie diese 0.030" Untermaßlager, wenn die Pleuel-Lagerstellen an der Kurbelwelle 0.030" geschliffen sind. Bei Standard-Kurbelwellenabmessungen sind Standardlager erforderlich. Im Zweifel: Lassen Sie die Kurbelwelle von einer spezialisierten Revisionswerkstatt vermessen.
Montagehinweise
Achtung: Pleuel haben ein Offset-Design — Zylinder 1 und 3 unterscheiden sich von Zylinder 2 und 4. Montieren Sie die Lager mit dem kurzen Ende des Offsets zum nächstgelegenen Hauptlager. Die Ölspritzlöcher müssen von der Nockenwelle weg zeigen. Kontrollieren Sie immer das Lagerspiel mit Plastigauge gemäß Werksangaben. Beachten Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment für Pleuelschrauben.
Kompatibilität
Geeignet für L-134 und F-134 Motoren. NICHT austauschbar mit Standard- oder anderen Untermaßlagern (.010,.020,.040). Die Kurbelwelle MUSS 0.030" an den Pleuel-Lagerstellen geschliffen sein. Verwenden Sie keine Untermaßlager an Standard-Kurbelwellen — dies führt zu zu großem Lagerspiel und Motorschäden.
Historischer Kontext
Der L-134 'Go Devil' Motor wurde 1941 für die militärischen Willys MB und Ford GPW eingeführt und blieb bis Anfang der 1950er Jahre in Produktion. Bei Motorüberholungen wurden verschlissene Kurbelwellen standardmäßig in Schritten von 0.010" nachgeschliffen, wobei passende Untermaßlager erforderlich waren.
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ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
