PLEUELLAGERSATZ 040 (4-TEILIG)
Pleuellager 0.40 Untermaß
Satz von 4 Lagerschalen für nachgeschliffene Kurbelwelle
Kompletter Satz von vier Pleuellagern in 0.040" (1,02 mm) Untermaß-Ausführung für die 134 ci L-head "Go Devil" und F-head "Hurricane" Motoren. Diese Lagerschalen sind für Kurbelwellen bestimmt, deren Pleuellagerzapfen während einer Motorrevision um 0.040" nachgeschliffen wurden.
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Ausführung 040" (1,02 mm) Untermaß |
Lagertyp Pleuellager (connecting rod bearing) |
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Motor L-134 & F-134 Vierzylinder |
Satzinhalt 4 komplette Lagerschalen (8 Hälften) |
Eigenschaften
- 040" (1,02 mm) Untermaß für nachgeschliffene Kurbelwelle
- Satz von 4 kompletten Pleuellagern (8 Hälften)
- Geeignet für L-134 "Go Devil" und F-134 "Hurricane" Motoren
- Moderne Lagerlegierung nach aktuellen Spezifikationen
- Mit Ölnuten und Passfeder versehen
★ Unverzichtbares Teil bei Motorrevision mit Nachschleifen der Kurbelwelle. Moderne Lagerlegierungen erfordern etwas größeres Ölspiel als ursprüngliche WWII-Spezifikationen — befolgen Sie die Empfehlungen Ihres Lagerherstellers.
Anwendung
Passt auf alle Fahrzeuge mit L-134 (1941-1953) und F-134 (1952-1971) Motoren: Willys MB (1941-1945), Ford GPW (1941-1945), Hotchkiss M201, Willys CJ-2A (1945-1949), CJ-3A (1948-1953), CJ-3B (1953-1968), M38 (1950-1952) und M38A1 (1952-1971). Auch geeignet für zivile Jeepster, Truck und Station Wagon Modelle mit diesen Motoren.
Montagehinweise
Kurbelwellenzapfen müssen von einem Motorschleifer exakt auf 0.040" Untermaß nachgeschliffen werden. Ölspiel mit Plastigauge prüfen — empfohlenes Spiel variiert je nach modernen Legierungen (oft 0.001"-0.003" größer als ursprüngliche WWII-Spezifikationen). Lagerschalen müssen durch den eingebauten 'Spread' stramm in Pleuelstange und Deckel sitzen. Mit Passfeder in der richtigen Aussparung montieren. Auf korrekte Montagerichtung der Pleuelstangen achten: kurze Seite des Versatzes zur nächstgelegenen Hauptlagerung, Ölspritzloch zur Einfüllrohrseite. Anzugsdrehmoment Pleuelschrauben: 35-45 lb-ft (47-61 Nm).
Kompatibilität
NUR geeignet für Kurbelwellen, die 0.040" Untermaß nachgeschliffen wurden. Tatsächliche Kurbelwellenmaße IMMER überprüfen — dieses Lager passt NICHT auf Standard- oder andere Untermaß-Ausführungen (.010,.020,.030). Standard-Kurbelwellenzapfen benötigen Standardlager. Im Zweifelsfall: Kurbelwelle ausmessen oder das Etikett konsultieren, das der Motorschleifer auf der nachgeschliffenen Kurbelwelle angebracht haben sollte. Pleuellager und Hauptlager können unterschiedliche Untermaß-Ausführungen haben — beide separat prüfen.
Historischer Kontext
Der Willys L-134 "Go Devil" Motor beförderte Millionen alliierter Soldaten durch den Zweiten Weltkrieg. Bei Motorrevision werden Kurbelwellenzapfen in Stufen von 0.010" nachgeschliffen — zuerst.010, dann.020,.030 und schließlich.040 Untermaß, was üblicherweise das maximale Nachschleifmaß für diese Motoren ist.
Diese Beschreibung wurde automatisch erstellt. Unsicher über die Passform? Kontaktieren Sie uns unter info@willys.be.
Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
