PLEUELLAGERSCHALE 050 (SATZ VON 4)
Pleuellager 0.050" (1,27 mm) Untermaß
Satz mit 4 Lagern für 134 ci Motor
Kompletter Satz Pleuellager für Motorüberholung der Willys 134 ci L-head und F-head Motoren. Diese Lager sind 0.050" (1,27 mm) Untermaß und werden bei der Überholung verwendet, wenn der Kurbelwellenzapfendurchmesser durch Nachschleifen verkleinert wurde.
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Ausführung 050" (1,27 mm) Untermaß |
Satzinhalt 4 Pleuellager (für 4 Zylinder) |
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Motortyp 134 ci L-head und F-head |
Artikelnummer WOA7237-50 |
Eigenschaften
- 050" (1,27 mm) Untermaß für geschliffenen Kurbelwellenzapfen
- Komplett für alle vier Zylinder
- Geeignet für L-head (flathead) und F-head Motoren
- Innendurchmesser: Ø 47,970 mm
- Ersatzteil für Motorüberholung
★ Präzisionslager für komplette Motorüberholung von 134 ci Motoren. Sowohl für L-head (Go Devil) als auch F-head (Hurricane) Ausführungen geeignet.
Anwendung
Für 134 ci Vierzylindermotoren mit Kurbelwellenzapfendurchmesser 0.050" (1,27 mm) Untermaß durch Nachschleifen. Passt auf L-134 'Go Devil' Flathead-Motoren sowie F-134 'Hurricane' Overhead-Ventil-Motoren.
Montagehinweise
Anzugsdrehmoment Pleuelschrauben: 6,9 bis 7,6 m/kg (ca. 50-55 lbf-ft). Auf korrekten Versatz der Pleuelstangen achten — Zylinder 1 und 3 haben identische Stangen, Zylinder 2 und 4 ebenfalls. Die Ölspritzöffnung im oberen Auge muss VON der Nockenwelle WEG zeigen. Vor Montage prüfen, dass Kurbelwellenzapfendurchmesser exakt 0.050" Untermaß beträgt. Pleuelstangen sollten innerhalb 1 Gramm ausgewuchtet sein für optimalen Motorlauf.
Kompatibilität
NUR für Motoren, bei denen der Kurbelwellenzapfen 0.050" (1,27 mm) Untermaß geschliffen wurde. Nicht für Standard-Kurbelwelle (dann WOA7233 verwenden). Bei anderen Untermaßen: 0.010" → WOA7234, 0.020" → WOA7235, 0.030" → WOA7236, 0.040" → WOA7237. Geeignet für kettengetriebene (frühe MB/GPW) und zahnradgetriebene (späte CJ/M38) Nockenwellen-Ausführungen.
Historischer Kontext
Der Willys 134 ci Motor war das schlagende Herz des WWII-Jeeps und blieb bis Anfang der 70er Jahre in Produktion. Pleuellager in Untermaß ermöglichten komplette Überholung — ein entscheidender Teil der Wartung, die diese Motoren jahrzehntelang einsatzfähig hielt.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
