LAGER PLEUEL STD (SATZ VON 4)
Pleuellager Standard
Satz mit 4 Stück (8 Halbschalen)
Standard-Pleuellager für Motorüberholung von 4-Zylinder L-134 und F-134 Motoren. Diese Lager werden als Satz von 4 kompletten Lagerpaaren (8 Halbschalen) geliefert und sind für Kurbelwellen mit Standard-Lagerzapfen ohne übermäßigen Verschleiß geeignet.
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Ausführung Standardmaß (STD) |
OE-Referenz A-7233 |
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Anwendung L-134 und F-134 Motoren |
Satzinhalt 4 Lagerpaare (8 Halbschalen) |
Eigenschaften
- Standardmaß für unveränderte Kurbelwellenzapfen
- Komplett mit beiden Halbschalen pro Lagerpaar
- Mit Einkerbung für Arretierungsstift versehen
- Geeignet für sowohl L-head als auch F-head 134ci Motoren
- Neu verpackte Lagerschalen mit vormontierter Positions-Einkerbung
★ Wesentliches Bauteil für professionelle Motorüberholung. Prüfen Sie vorab stets die Kurbelwellenmaße — bei Verschleiß oder nachgeschliffenen Kurbelwellen sind Untermaß-Lager (.010,.020,.030,.040) erforderlich.
Anwendung
Diese Pleuellager sind entwickelt für Fahrzeuge mit dem 134ci (2,2 Liter) Vierzylinder-Motor in sowohl L-head (Flathead "Go Devil") als auch F-head ("Hurricane") Ausführung. Das Standardmaß ist ausschließlich geeignet für Kurbelwellen, die noch auf Original-Spezifikationen sind oder professionell auf STD-Maß geschliffen wurden. Bei Motorüberholung: messen Sie die Lagerzapfen immer mit einer Mikrometerschraube, bevor Sie bestellen.
Montagehinweise
Prüfen Sie, dass die Rückseite der Lagerschale vor der Montage vollständig sauber ist. Jede Lagerschale hat eine Einkerbung, die mit dem Arretierungsstift im Pleuel und Deckel ausgerichtet sein muss. Zylinder 1 und 3 verwenden Pleuel mit anderem Offset als Zylinder 2 und 4 — niemals in falscher Position montieren. Die Ölspritzbohrungen im Pleuel müssen VON der Nockenwelle WEG zeigen. Drehen Sie die Kurbelwelle nach jedem montierten Pleuel — Klemmen weist auf falsches Lagermaß oder Montageproblem hin.
Kompatibilität
Geeignet für L-134 Motoren (Kettenantrieb in MB/GPW/frühen CJ-2A und Zahnradantrieb in späten CJ-2A/CJ-3A/M38) und F-134 Motoren (CJ-3B/CJ-5/M38A1). NICHT kompatibel mit nachgeschliffenen Kurbelwellen — verwenden Sie dann Untermaß-Lager (.010/.020/.030/.040). Verschiedene Hersteller (Willys/Ford) verwendeten die gleiche Lagerspezifikation, aber unterschiedliche Pleuelkonstruktionen (abnehmbare vs. integrierte Schrauben).
Historischer Kontext
Der 134ci Vierzylinder-Motor wurde während des WWII massenweise von Willys-Overland und Ford für Militär-Jeeps produziert. Pleuellager in diesen Motoren erfordern korrekte Offset-Orientierung und Ölspritzbohrung-Positionierung — eine Besonderheit, die oft fehlerhaft in frühen technischen Handbüchern dokumentiert wurde.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
