Kurbelwellenlager 040 Satz
WOA6748-40
Kurbelwellenlager 040 Satz
Komplett mit vorderem, mittlerem und hinterem Lager
Kurbelwellenlagersatz für nachgeschliffene Kurbelwellen, 0.040" Untermaß. Dieser Lagersatz eignet sich für Motoren, bei denen die Kurbelwelle während der Motorüberholung 0.040" (ca. 1 mm) abgeschliffen wurde. Satz enthält sechs Lagerschalen: vorderes, mittleres und hinteres Hauptlager.
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Ausführung 040" (1 mm) Untermaß |
Material Babbitt-beschichteter Lagerstahl |
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Satzinhalt 6 Lagerschalen (3 Positionen, oben + unten) |
Anwendung Für nachgeschliffene Kurbelwellen |
Eigenschaften
- Geeignet für 0.040" Untermaß-Kurbelwellenlagersitze
- Komplett mit vorderem, mittlerem und hinterem Hauptlager
- Vorderes Lager hat Flansch für axiale Positionierung
- Hinteres Lager hat doppelte Nut für Ölbahn
- Entspricht Original-Motorrevisions-Spezifikationen
★ Unverzichtbares Teil bei professioneller Motorüberholung. Bei Montage stets Kurbelwellenmaße mit Messwerkzeug prüfen und Plastigage zur Kontrolle des Lagerspiels verwenden.
Montagehinweise
Vor Montage exaktes Kurbelwellenmaß prüfen — dieses Lager passt nur bei Kurbelwellen, die exakt.040" Untermaß geschliffen sind. Stets mit Montageöl montieren, Lagerspiel mit Plastigage prüfen (ideal 0.001"-0.003"), auf korrekte Ausrichtung achten (Flansch vorne, doppelte Nut hinten). Hauptlagerdeckel mit 65-75 lb-ft anziehen, saubere und trockene Schrauben verwenden. Sicherstellen, dass alle Ölkanäle frei sind und kein Schmutz hinter die Lagerschalen gelangt.
Kompatibilität
Passt NUR bei Kurbelwellen, die exakt.040" Untermaß geschliffen sind. Bei Unsicherheit: Kurbelwellen-Hauptlagersitze messen — Standard ist 2.498"-2.500",.040" Untermaß wird zu 2.458"-2.460". Falsches Lagermaß führt zu Motorschaden. Lieferbar sind auch Standard-,.010-,.020-,.030-Ausführungen.
Historischer Kontext
Der Go-Devil L-134 Motor wurde zwischen 1941-1971 in Millionen Jeeps gebaut. Bei Motorüberholung wurde die Kurbelwelle oft in Schritten von.010" bis maximal.040"-.060" Untermaß nachgeschliffen, wonach der passende Lagersatz montiert wurde.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
