LAGER KURBELWELLE 060 SATZ
WOA6748-60
Kurbelwellenlager-Satz 0.60" Untermaß
Für 4-134 L-head und F-head Motor
Kompletter Satz Kurbelwellen-Hauptlager in 0.60" (1,52 mm) Untermaß-Ausführung für den 4-134 Motor. Erforderlich bei Motorüberholung mit geschliffener Kurbelwelle. Satz besteht aus 6 Lagerschalen, montagebereit.
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Motor 4-134 ci L-head / F-head |
Abmessung 060" Untermaß |
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Typ Kurbelwellen-Hauptlager |
Satzinhalt 6 Lagerschalen (komplett) |
Eigenschaften
- Satz von 6 Lagerschalen für Kurbelwellen-Hauptlager
- Untermaß-Ausführung: 0.60" (1,52 mm)
- Geeignet für L-head (flathead) und F-head Motoren
- Für geschliffene Kurbelwellen
- Komplett und montagebereit
★ Hochwertiger Lagersatz speziell für bearbeitete Kurbelwellen. Passt sowohl auf L-head als auch F-head 4-134 Motoren.
Anwendung
Für 4-134 Motoren mit geschliffener (bearbeiteter) Kurbelwelle, bei der 0.60" Material abgetragen wurde. Passt sowohl auf den L-134 "Go Devil" flathead Motor (Ketten- oder Zahnradantrieb) als auch auf den F-134 "Hurricane" Motor mit hängenden Ventilen.
Montagehinweise
Vor Montage prüfen, dass die Kurbelwelle tatsächlich 0.60" Untermaß geschliffen ist — dies ist ein großes Reparaturmaß. Lager mit empfohlenem Assembly-Fett montieren. Hauptlagerdeckel nach Spezifikation anziehen (65-75 ft-lbs). Nach Montage Kurbelwelle auf freie Drehung ohne Klemmen prüfen.
Kompatibilität
Hauptlager und Pleuellager können unabhängig voneinander unterschiedliche Untermaße haben. Immer beide prüfen. Dieses 0.60" Maß ist neben Standard,.010",.020",.030",.040".050" für verschiedene Schleifstadien erhältlich.
Historischer Kontext
Der 4-134 Motor trieb die Willys MB, Ford GPW und spätere CJ-Modelle während des WWII und Jahrzehnte danach an. Dieser Lagersatz ermöglicht es, verschlissene Motoren mit geschliffenen Kurbelwellen nach Originalspezifikationen wieder aufzubauen.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
