LAGER KURBELWELLE STANDARD SATZ
Kurbelwellenlager-Satz Standardmaß
Für 4-134 L-Head und F-Head Motoren
Kompletter Kurbelwellenlager-Satz in Standardgröße für Reparatur oder Überholung des 4-134 Motors. Dieser Satz umfasst alle Hauptlager (front, middle und rear main bearings), die für eine vollständige Kurbelwellen-Montage erforderlich sind.
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Motortyp 4-134 L-Head & F-Head |
Größe Standardmaß |
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Satzinhalt 6 Lagerschalen (3 Paare) |
Verwendung Motorblock Kurbelwellenlager |
Eigenschaften
- Kompletter Kurbelwellenlager-Satz für 4-134 Motor
- 6-teilig: vorderes, mittleres und hinteres Hauptlager
- Geeignet für L-Head und F-Head Ausführungen
- Standardgröße für ungeschliffene Kurbelwellen
- Ersetzt das Original A-6746 Teil
★ Wesentliches Teil für jede Motorüberholung — bei Kurbelwellen-Verschleiß sind Untermaß-Lager (.010,.020,.030,.040) nach dem Nachschleifen der Kurbelwelle erforderlich.
Anwendung
Für alle Fahrzeuge mit 4-134 ci Motor gemäß den Produktkategorien: Willys MB, Ford GPW, Hotchkiss M201, CJ-2A, CJ-3A und CJ-3B. Das Standardmaß ist ausschließlich für ungeschliffene Kurbelwellen geeignet. Bei geschliffenen Kurbelwellen sind Untermaß-Lager erforderlich, abhängig vom Schleifmaß.
Montagehinweise
Prüfen Sie immer den Kurbelwellendurchmesser mit einer Mikrometerschraube, bevor Sie Lager bestellen. Hauptlagerdeckel müssen mit korrektem Drehmoment (65-75 ft-lbs gemäß Spezifikationen) angezogen werden. Verwenden Sie Montagefett auf den Lagerschalen. Das vordere Lager hat einen Flansch für die axiale Kurbelwellen-Position; das hintere Lager hat zwei Ölnuten. Achten Sie auf korrekte Positionierung der Ölkanal-Öffnungen und Passstifte.
Kompatibilität
WICHTIG: Standardmaß-Lager passen NUR auf ungeschliffene Kurbelwellen. Für Reparaturarbeiten an geschliffenen Kurbelwellen sind Untermaß-Lager erforderlich:.010,.020,.030,.040 inch undersize, abhängig vom Schleifmaß. Diese Lager passen sowohl auf kettengetriebene (frühe MB/GPW) als auch zahnradgetriebene (späte CJ) 4-134 Motoren.
Historischer Kontext
Der 4-134 ci Motor war das schlagende Herz von Millionen amerikanischer Militär-Jeeps und ziviler Willys-Fahrzeuge von 1941 bis Anfang der 70er Jahre. Die Kurbelwellenlager waren Präzisionsteile, die bei Motorüberholungen regelmäßig erneuert werden mussten.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, CRANKSHAFT CJ3A, Bearings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Bearings - M38, CRANKSHAFT CJ3B, Bearings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
