KOLBEN GRÖSSE STANDARD (4ER-SET)
Std. (Standard) → 79.375 mm
Satz mit 4 Motorkolben in Standardgröße (Ø=79,37 mm), die mit ihren Bolzen geliefert werden.
Passend für Jeep Willys MB, M38, M38A1, CJ2A, CJ3A, CJ3B, CJ5, CJ6, Hotchkiss M201 und Ford GPW
Kolben Standardgröße (Satz mit 4)
Kolbenbolzen inbegriffen
Kompletter Satz von vier Kolben in Standardgröße mit passenden Kolbenbolzen für den 134ci L-head Motor. Diese Kolben haben eine Standardbohrung von 3.125" (79,375 mm) und eignen sich für Motorüberholungen, bei denen die Zylinder nicht ausgebohrt wurden.
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Bohrung 125" (79,375 mm) - Standard |
Motortyp 134ci L-head (Go Devil) |
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Satzinhalt 4 Kolben mit Bolzen |
Hinweis Für Standardzylinderbohrung |
Eigenschaften
- Standardbohrung 3.125" (79,375 mm)
- Komplett mit Kolbenbolzen
- Satz von 4 Stück
- Geeignet für Motorüberholung
- Für nicht ausgebohte Zylinder
★ Qualitätskolben für Restaurierung und Überholung des legendären 134ci L-head Motors. Geliefert als kompletter Satz mit allen erforderlichen Kolbenbolzen.
Anwendung
Geeignet für Fahrzeuge mit 134ci L-head Motor wie in den Produktkategorien angegeben. Nur bei Standardzylinderbohrung zu verwenden. Bei ausgebohrten Zylindern muss ein Übermaß-Kolbensatz verwendet werden (z.B. +0.010", +0.020", +0.030", +0.040" oder +0.060").
Montagehinweise
Vor der Montage die Zylinderbohrung sorgfältig prüfen. Das vorgeschriebene Kolbenspiel im Zylinder beträgt 0.0015 bis 0.0020 Inch (0.038 bis 0.051 mm) gemäß dem originalen Technical Manual. Immer die Bohrung nach der Bearbeitung messen, um bei Bedarf die richtigen Übermaß-Kolben auszuwählen. Kolbenbolzen müssen mit den korrekten Spielen montiert werden.
Kompatibilität
WICHTIG: Diese Kolben in Standardgröße sind NUR für nicht ausgebohte Zylinder geeignet. Bei Verschleiß oder Beschädigung der Zylinder ist es oft notwendig, auf eine größere Bohrung auszubohren (+0.010" bis +0.060"), wofür Übermaß-Kolben erforderlich sind. Immer die tatsächliche Zylinderbohrung vor der Bestellung prüfen.
Historischer Kontext
Der 134ci L-head Motor mit dem Spitznamen 'Go Devil' wurde von Delmar 'Barney' Roos entwickelt und trieb fast alle amerikanischen und alliierten Militärjeeps während des Zweiten Weltkriegs an. Dieser robuste Vierzylinder blieb bis weit in die 1960er Jahre für zivile und militärische Anwendungen in Produktion.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Pistons And Sleeve CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Pistons And Sleeve - M38, Pistons And Sleeve CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
