ZYLINDERLAUFBUCHSE MOTORBLOCK +0,020 ZOLL (0,50 mm)
Zylinderlaufbuchse Motorblock +0,020 Zoll (0,50 mm)
Halbfertig, professioneller Einbau erforderlich
Zylinderlaufbuchse zur Restaurierung verschlissener oder beschädigter Motorblöcke von Jeeps mit L-134 Go Devil Motor. Diese Buchse hat ein Übermaß von +0,020 Zoll (0,50 mm) und ermöglicht es, einen Motorblock, der bereits zuvor ausgebohrt wurde, auf Standardmaß zurückzubringen. Wird halbfertig geliefert und erfordert professionelle Bearbeitung und Pressmontage durch einen Motorspezialisten.
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Material Schleuderguss-Gusseisen |
Übermaß +0,020 Zoll (0,50 mm) |
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Typ Trockene Zylinderlaufbuchse (dry sleeve) |
Ausführung Halbfertig, Bearbeitung erforderlich |
Eigenschaften
- Übermaß +0,020 Zoll (0,50 mm) auf Standardbohrung
- Geeignet für L-134 Seitenventilmotor
- Schleuderguss-Gusseisen für hohe Festigkeit
- Erfordert Pressmontage mit Übermaßpassung
- Muss nach Montage auf Endmaß ausgebohrt und gehont werden
- Professioneller Einbau und Endbearbeitung obligatorisch
★ Hochwertige Zylinderlaufbuchse für vollständige Motorrestaurierung. Ermöglicht die Rettung eines bereits ausgebohrten Motorblocks durch übergroße Bohrung und eingepresste Buchse. Unverzichtbar für gründliche Motorüberholung.
Anwendung
Für Jeeps mit L-134 (4-134) Seitenventilmotor, bei denen der Motorblock bereits zuvor auf +0,010" oder +0,020" ausgebohrt wurde und erneut verschlissen ist. Durch Ausbohren des Motorblocks 0,100" oversize kann diese Buchse eingepresst werden, wonach die Innenseite auf Standardbohrung (3,125" / 79,4 mm) fertigbearbeitet wird. In Kombination mit Standard-Kolben und Kolbenringen verwenden.
Montagehinweise
Montage ausschließlich durch professionellen Motorspezialisten. Der Motorblock muss zunächst auf exaktes Übermaß ausgebohrt werden. Die Buchse erfordert eine Übermaßpassung von ca. 0,0015" bis 0,002" und muss mit Presswerkzeug oder Hydraulikpresse montiert werden. Einfrieren der Buchse vor Montage wird empfohlen. Nach Pressmontage muss die Innenseite mit Torque-Platte auf Endmaß (3,125" / 79,4 mm) ausgebohrt und nach Spezifikationen gehont werden. Zylindrische Form und Geradheit nach Montage prüfen.
Kompatibilität
WICHTIG: Diese Buchse ist NUR geeignet für Motorblöcke, die bereits zuvor auf Übermaß ausgebohrt wurden und erneut verschlissen oder beschädigt sind. Geeignet sowohl für kettengetriebene (frühe MB/GPW) als auch zahnradgetriebene (späte CJ) Varianten des L-134 Motors. NICHT geeignet für F-134 overhead valve Motor. Mit Standard (STD) Kolben kombinieren – NICHT mit Übermaß-Kolben.
Historischer Kontext
Der L-134 "Go Devil" Motor, entwickelt von Chefingenieur Delmar "Barney" Roos, wurde zum Standardantrieb aller WWII-Jeeps und früher ziviler Modelle. Zylinderlaufbuchsen waren unverzichtbares Werkzeug für Feldwartung und bleiben heute die einzige Option, um stark verschlissene Motorblöcke für authentische Restaurierungen zu retten.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Pistons And Sleeve CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Pistons And Sleeve - M38, Pistons And Sleeve CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW (early) | 1942 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 (early) | 1956, 1957, 1958, 1959 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
