RINGE GRÖSSE 010 (SET)
Kolbenringsatz 0.010" Übermaß
Komplett für 4 Kolben
Kolbenringsatz in Übermaß 0.010" (0,254 mm) für Motorüberholungen, bei denen Zylinder leicht aufgebohrt wurden. Dieser Satz enthält alle Ringe für vier Kolben und ist zur Verwendung mit passenden Übermaß-Kolben nach dem Aufbohren des Blocks vorgesehen.
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Übermaß 010" (0,254 mm) |
Anwendung Motorüberholung |
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Motor L-134 Go Devil / F-134 Hurricane |
Satzinhalt Kompletter Satz für 4 Kolben |
Eigenschaften
- 010" Übermaß-Ausführung für aufgebohrten Zylinderblock
- Komplett mit Kompressions-, Abstreif- und Ölringen
- Geeignet für L-134 und F-134 Motoren
- Erfordert Übermaß-Kolben gleicher Abmessung
- Professionelle Qualität für dauerhafte Überholungen
★ Dieser Kolbenringsatz ist für eine korrekte Motorüberholung unerlässlich, wenn der Block 0.010" aufgebohrt wurde. Ausschließlich mit passenden Übermaß-Kolben zu verwenden.
Anwendung
Zur Verwendung bei Motorüberholungen, bei denen Zylinder 0.010" aufgebohrt wurden, um Verschleiß zu beseitigen. Passt auf in der Produktkategorie aufgeführte Fahrzeuge, ausgestattet mit L-134 Go Devil (flathead) oder F-134 Hurricane (F-head) Motoren. Erfordert professionelles Bohren des Zylinderblocks und Übermaß-Kolben gleicher Abmessung.
Montagehinweise
KRITISCH: Diese Ringe dürfen NUR mit 0.010" Übermaß-Kolben in einem 0.010" aufgebohrten Zylinderblock verwendet werden. Verwendung von Übermaß-Ringen auf Standard-Kolben führt zu Motorschäden. Ringstoßspiel (end gap) pro Zylinder gemäß Herstellerspezifikationen prüfen. Zylindergrat (ridge) vor Montage entfernen.
Kompatibilität
Ausschließlich für Motoren mit 0.010" aufgebohrtem Zylinderblock. NICHT kompatibel mit Standard-Zylindern oder Standard-Kolben. Bei größerem Verschleiß (mehr als 0.010") ist weiteres Aufbohren auf 0.020", 0.030" oder 0.040" mit passendem Kolben- und Ringsatz erforderlich.
Historischer Kontext
Übermaß-Kolbenringe waren bereits während des Zweiten Weltkriegs anerkannte Praxis für Feldüberholungen von Motoren mit begrenztem Verschleiß. Die 134ci-Motoren in militärischen Jeeps wurden häufig auf diese Weise überholt, um Fahrzeuge einsatzbereit zu halten.
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Dieses Teil ist für die Restaurierung historischer Militärfahrzeuge bestimmt. Anpassen, Ausrichten, Entgraten oder Nacharbeiten gehört zu dieser Arbeit und liegt in der Natur dieser Ware. Auch zwischen Originalfahrzeugen bestehen Maßunterschiede.
Der Einbau erfordert technische Kenntnis des Fahrzeugs. Sie sind unsicher, ob dieses Teil zu Ihrer Ausführung passt? Fragen Sie uns gerne vor dem Kauf unter info@willys.be.
ALL_CATEGORIES : Piston,Rings & Bearings CJ2A, Rings CJ3A, Piston,Rings & Bearings M38, Rings - M38, Rings CJ3B
Dieses Teil passt auf:
| Modell | Baujahre |
|---|---|
| Militär-Jeeps | |
| Willys MB (early) | 1941, 1942 |
| Willys MB | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Ford GPW | 1942, 1943, 1944, 1945 |
| Hotchkiss M201 | 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966 |
| Willys M38 | 1950, 1951, 1952 |
| Willys M38A1 | 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971 |
| CJ-Serie | |
| Jeep CJ-2A | 1945, 1946, 1947, 1948, 1949 |
| Jeep CJ-3A | 1949, 1950, 1951, 1952, 1953 |
| Jeep CJ-3B | 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968 |
📐 Schemata & technische Zeichnungen
Aus dem originalen Technical Manual CJ2A_PL_1949 — Parts List — nur für Willys CJ-2A / CJ-3A (1949)
Aus dem originalen Technical Manual TM 10-1513 — Maintenance Manual — nur für Willys MB / Ford GPW (1942)
